第1部分考察了路上,行人和自行车的改进乔治王子的初步全县总体规划的交通工具半岛手机登录。该计划还评估县的许多铁路、识别众多建议扩张。

县完全赞同计划增加马克服务在卡姆登和佩恩线,它会带来额外的跟踪的路线,减少延误,来自与美国铁路公司和CSX公司分享轨道。紫色的线也是一个重点。该计划列出了未来的计划来扩展可能带来的圆周轻轨线通过缓慢的国家港口,威斯特法利亚,Suitland。

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在上面的地图这个对齐(浅紫色)是间接的。它运行在环城公路外威斯特法利亚,新项目开发,而加密网站区高度和Forestville失踪的潜力。更糟的是,它向内,绕过安德鲁斯空军基地,BRAC站点供水通过铁路将获得在未来十年创造数千个就业机会。规划者应该把更多的跟踪在环城公路的备用紫色的线对齐,如深紫色上面的地图。尽管如此,是有前途的这部分以某种形式在县的计划。如果紫线运行在城市,乔治王子县将迄今为止最大的一部分,这个计划证明了县的兴趣看到这样一个项目来实现。

该计划还显示了一个对齐的新卡罗敦鲍伊在上面的地图(蓝色)。我不能确定这应该是马克或地铁。米德堡县列出了绿线扩展和机场可能BWI优先(绿色),并研究显示线运行在1号公路上,这将是更好的为未来的托德比其它建议跟着我- 95。绿线扩展也会带来更好的运输到另一个孟加拉农村发展委员会的网站,孤立,高密度的工作中心,就在米德堡县。足够的服务,美国国家安全局和主要基地可能使成千上万的汽车路面与巴尔的摩地区加强交通联系。

也有一些全新的交通线路(布朗在地图上)。有提出了轻轨从绿线的终点站在分支大道南部MD-5白兰地酒和最终华尔道夫酒店。这条路已经被扔在了几年,但没有正式的计划存在,现在坐在紫色的线,走廊城市Transitway,红线在马里兰州的巴尔的摩交通优先权。还有一个扩展的有轨电车的直流罗德岛州大道东河谷紫色的线,这将进一步开发的潜力TOD沿着路线1和港口城镇。

固定导轨运行在i - 295国家港口和威尔逊大桥似乎与另一个终止在紫色的线扩展奥克山不到一英里远。研究并没有指定模式,但这应该与紫色的线使用兼容模式,允许它最终在直流。轻轨从直流沿着南国会街比i - 295会更好,并且可以连接到印度,绕道符合国家港口。

我也质疑运行轨道交通的优点南过去国家港口。半岛手机登录这个区域包括非常人烟稀少的郊区蔓延,面向交通发展的可能性很小。这条线是多余的树枝大道线,并将浪费为远郊更有利项目时可以研究领域在环城公路如联系森林山庄,这是完全绕过铁路对齐。

最后,有一个明显的遗漏的计划:公交设施。WMATA倡导增加运输能力优先公交走廊。蒙哥马利县议员马克·Elrich回应通过识别10走廊在他的县可以接收这样的升级。同时,没有乔治王子的领导人讨论了县WMATA提出的走廊,和没有提到的这个计划。

还缺少的是转运中心提出了在Takoma-Langley路口,该地区最繁忙的交通节点没有地铁站。提出的公交设施将为11公交线路服务十字路口而补充计划紫色的线。

县提出了许多交通线路,将增强流动性的县。与道路不过,他们似乎将运输视为一组单独的设施,而不是作为一个整体网络。他们应该推进这些链接。他们也应该想想如何帮助人们移动的交通,通过连接交通线路和新联盟关注现有的人口密集的社区和潜在的加密网站在环城公路。