ClintJCL在Flickr照片。

我们的电话和游说的影响。“温和”参议员制作刺激妥协决定离开交通资金半岛手机登录的刺激。事情可以改变,但目前,看起来不会有削减交通资金,拳击手/英霍夫不会更多的高速公路,增加500亿美元和债券不会降低高速铁路。

运输政治有一个方便的图表相比众议院和参议院的法案。基本上,参议院有20亿美元的城际铁路(高速走廊和美国铁路公司),但少36亿美元对当地交通(新的开始,交通公式基金,等等)。参议院的法案仍然还有些神秘的55亿美元的可自由支配的资金,(我们认为)USDOT可以使用为道路交通但也可以使用。

如果参议院通过了该版本,下一步是委员会的一次会议上谈判众议院和参议院的版本之间的区别。因为奉献大约相同数量运输,最终我们会介于两者之间。城际铁路和地方交通之间的平衡是悬而未决,但总体不平衡。

左派和右派的人还有很多其他的抱怨这个刺激。,它仍然给了最多的资金支持的旧公式下高速公路。没有“修复它第一”要求确保状态点新建高速公路建设之前修复摇摇欲坠的桥梁。不过,我们能够阻止参议院使事情很多,很多更糟。这是一个开始。