更多细节可以改善地铁的旅行计划行程
地铁旅行计划等项目可以骑车方便新车手和经验丰富的上班族一样。但旅行的方式显示有巨大影响的数据的有效性。
几星期以前,我需要旅行市中心交通阵营。半岛手机登录因为我不经常旅行,我决定使用地铁的旅行计划当我需要离开为了得到事件的10点开始。结果并不是很有帮助。
我选择选择计划旅行到9:30到占晨操定于橙色线和走到会场。正如你所看到的,这次旅行计划告诉我预计1小时36分钟的旅行时间。这是很长一段时间。比它应该更长时间,事实上。
问题在于地铁旅行计划的方式处理“坐”查询。当用户尝试使用“坐”工具,规划师工具给乘客旅行抵达最接近(但不是后)指定的时间。表面上听起来不错,但让我们考虑一下我的旅行。
如果你看看结果,你会发现这次旅行计划让我在新卡罗敦车站等待40分钟。如果我直接从总线传输到橙线,我会抵达雾谷车站55,过早35分钟。而不是告诉我这个,规划师只是让它看起来像我别无选择,只能等在新卡罗敦40分钟。
这样的信息可以关掉骑手。为什么要来访,将接管一个半小时当你可以开车半个小时?
什么是特别有用是显示每个可能的旅行的排列,特别是当连接。地铁的旅行计划处理这个通过返回每个作为一个单独的行程。例如:
- 一辆公共汽车在9:10。出口在地铁车站国际机场起飞。绿色火车九点半。
- 一辆公共汽车在9:10。出口在地铁车站国际机场起飞。绿色在36。
- 一辆公共汽车在9:10。出口在地铁车站国际机场起飞。绿色在42。
不是不同的行程。他们只是不同的地铁站等。
我认为这样的格式将会更有帮助。旅行地铁计划我已用红色标出。
我也包括(用黄色高亮显示)一个“坐”时间后到达。这允许旅行,在一个合理的时间内到达。例如,如果我想要到9点半的时候,有火车,让我在31,这是可能好的,我想知道旅行。
应该首先大大不同于其他行程(因为它是显示所有选项)。在这个例子中,真的只有一个可行的选择,这就是旅行的绿线。
这样的行程允许车手更好的计划行程。也许早不是一个好的选择。在这种情况下,他们知道他们有时间停止喝咖啡,或者,他们可以等待后总线和仍然在一个合理的时间内到达。
WMATA函数用于返回的到来各种各样的胡言乱语实现“备用”行程,包括旅行,过去的你想去的地方,然后让你改变车辆和回报。这些天,地铁已经修改他们的计划做得好,虽然它仍然留下了不足之处。
地铁的旅行计划和其他旅行计划应用可以更好地通过展示更多的选择。我知道我的图形还有一点不足之处,但我想说明的原则。
你有想法设法提高旅行计划?