图片由让柠檬Flickr

地铁了完整的系统故障昨晚11点半左右。所有通信失败是如此广泛,包括跟踪电路、的服务。

客户在推特上被报道,铁路运营商不得不离开,走到下一站获得许可。WMATA的网站,没有任何警报系统的通信。

前DCRA推特麦克鲁珀特在当地政府的博客上写道他认为完全缺乏沟通杀了几个月的善意。

这不是昨天地铁的唯一问题。早上,破解铁路被迫范·洛克和友谊之间单向的高度,然后一个单向的训练停了15分钟由于门问题,迫使所有骑手试图拖延遍历该地区。

与地铁的30岁的系统和长期积压的延期维修需求,将会出现一些问题,但许多骑士和骑士的顾问委员会一再指责在危机期间沟通不足。

同时,地铁发起了一个详细的解释它需要维修工作,一直未透露更多细节,如时间和各方面的成本。乘客受到的多个重叠的中断线路,自动扶梯,更可能会厌倦听到恳求是病人在一段时间内年,更让他们延迟导致实际的改变。

你在昨天的问题吗?建设性地看,什么级别和类型的沟通你觉得地铁需要实现吗?

迈克尔·珀金斯博客对地铁运营和票价,性能停车和其他政府和经济信息在网上他发现。他和他的妻子和两个孩子生活在阿灵顿,弗吉尼亚州。

大卫·阿尔珀特更大华盛顿创建于2008年,是其执行董事直到2020年。他以前在科技工作,住在波士顿,旧金山湾,和纽约市区除了华盛顿特区。他和他的妻子和两个孩子生活在杜邦环岛。