标志蒙哥马利县的速度相机程序。

马里兰是考虑一项法案允许更多的速度相机在整个国家。支持者认为,我们的目标是安全,而反对者称,地方政府使用相机比任何其他作为收入的工具。它们都是正确的。

朗安德森,AAA中部,公众和政府事务主管认为Chevy Chase利用试点项目的指定康涅狄格大道两旁,了一条六车道的大道,通往华盛顿,是一个“社区街道。城市的报道,“去年120万美元利润的相机,他说。

我同意这次经度。Chevy Chase,蒙哥马利将军,创造了一个双重标准和康涅狄格。一方面,它是一个巨大的六车道公路

宽阔的车道,

广泛的视线和直线、平面课程让司机觉得他们可以约50。另一方面,部分的Chevy Chase限速30,越往北只会逐渐上升,速度相机打司机罚款只是遵循自己的直觉。

平均司机认为,我们需要一个更高的速度限制。也许吧。但是,这枚硬币的另外一面:如果这条路没有觉得这样的高速公路上,人们会开车速度慢,即使没有陷阱。一旦司机进入特区,他们慢下来。这并不是因为超速下降,但由于路上感觉慢。车道窄。建筑到人行道上。所有的视觉线索告诉司机,这是一个25岁或30英里的区域,而不是50英里/小时。

如果蒙哥马利县或村希望30英里每小时的切维蔡斯社区街道,他们应该设计一个。不幸的是,蒙哥马利相反的方向移动。最近道路代码,我们的伙伴朗帮我写,禁止树木在林荫大道的中位数为了避免缩小司机的视野。时间越长,视线从荒芜中位数鼓励快开车。如果马里兰官员认真交通放缓,而不只是斜在Chevy Chase面团中,他们会使树木和开始放缓司机通过设计从一开始慢的街道。