华盛顿特区的两个新进展继续创造建筑的令人失望的趋势呈现空白墙街。

正如纽约在1970年代所做的那样有时还是,就像今天的市中心、开发人员创建堡垒一样的公寓,办公室和甚至教堂隔离他们的社区的居民不增加其活力。经常和遗憾的是,架构师和观察员赞美这些建筑非传统的外壳没有认识到他们的neighborhood-draining属性。

直流Metrocentric称赞这两个建筑,调用第一个(一个办公大楼 14日15街)“一离开普通”,尽管它空白(丑)车库填满整个下两层楼的前面。的第二个在亚当斯摩根(公寓),他们宣称它有“遏制吸引力”由于有趣的石头建筑,但石头正面和一个大车库门不吸引路人。

停车场不应该占据整个一楼的建筑。如果需要停车,把它放在地下,或在建筑的后面。任何建筑商业街上,或市中心,应该零售在一楼;在住宅街,前门、窗户、或一个院子里,座位方便居民坐在外面,增加街上的“眼睛”。

分区可以做更多来鼓励良好的建筑,和更少的鼓励。今天,虽然大部分区域被规划为最小停车需求经常迫使开发人员投入不必要的空间停车。直流委员会应该删除这些需求,而是确保street-facing地面层建筑做出更好的社区

提高使用的空间。

更新:我与埃里克•科尔伯特的建筑师很多33楼,右边的石头前和车库入口。根据他的说法,他永远不会把入口车道面前,在这种情况下,除了没有背后的小巷由于地形(山上),证实了我的怀疑,将在规定的建筑是停车分区(虽然我不知道是否开发人员想要停车,即使他们可能选择)。