今天是一周年更大华盛顿的第一个交通幻想地图。一年前的今天,我组装一些遥不可及的火车扩张提案号示和理查德门外汉到幻想地图然后另一个。这个和随后的地图的链接我是第一个极大地推动这一新兴博客的读者。为了纪念,是时候另一个地图。

这个周五讨论出来的乔治王子的运输计划半岛手机登录。具体地说,这一计划建议延长月桂的绿线,机场米德堡,最终BWI。然而,随着一些评论者指出,我们有铁轨今天去这些地方。马克跑客运服务,但过于频繁来回真的使人们旅行,除了那些每天在规定时间上下班。

如果地铁跑服务在这些行吗?我们可以有火车从马里兰继续到弗吉尼亚,马克和VRE希望做一天。唯一的障碍是CSX公司,也跑货运服务。如果我们可以把这些线货运服务,或扩大足迹添加足够的歌曲吗?

我们可以有一个地铁系统是这样的:

点击放大图。

这里唯一的新线路是单独的蓝线通过直流,这将增加巨大的能力,我们的地铁系统(虽然也付出了沉重的代价),和实施已经计划好的紫色和银色的线。新粉色,石灰和水鸭行遵循现有的马克和CSX线。我添加了一些加密电台,无论是在地铁(Potomac码、俄克拉何马州大道和杰斐逊纪念堂)和新行(如植物园、托坦堡和国会大厦)。

马克一直到西弗吉尼亚和Perryville,旧址在巴尔的摩。事实上,我们并不想Metro-frequency服务一直在那里。这张地图,似乎有点合理行结束在一个地方,和对未来的距离直流银行结束。少服务仍然可以继续那些边缘和超越。

这不会只是把人们从遥远的城镇。它还将建立快递服务地铁缺乏但有利于像纽约这样的城市。没有四个轨道的贝塞斯达,但是粉色线实际上是一个红色的表达,让人们从银泉在两站联合车站,从罗克维尔市六,远低于红线16。石灰线函数作为一个表达从公园绿地和大学或者Franconia-Springfield国王街。

这是明智的吗?有人说我们真的需要专注发展在我们现有的地铁站和在环城公路,不是把稀缺的经济发展和交通美元向鼓励更多的人生活在日耳曼敦和Konterra在米德堡工作或者配发。半岛手机登录不过,BRAC发生不管我们喜欢与否,机场和马里兰州真的希望地铁BWI与未来银行杜勒斯竞争。如果我们要发展吧,至少让我们利用我们已经运输基础设施。