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昨晚,蒙哥马利郡议会肯定支持紫色的线,资本新月小道,新建地铁贝塞斯达的尽快入学,而不是等待6年。但决定不来从县行政艾克Leggett不战而降。

这次的预算剥夺了资金地铁入口,直到2018年,他一直在游说反对恢复的资金。入口是一个紫色的线的关键部分的项目,让紫色的线乘客容易进入地铁站。

莱说蒙哥马利县不必启动资金的入口之前,紫色的线建设开始。但议会成员说蒙哥马利需要展示其对项目的支持,按照项目的部分。更重要的是,一个新的入口的好处超出了紫色的线。

昨晚,在稻草投票,安理会一致同意推迟3路项目,卡文Wilk认为现在没有必要:蒙特罗斯大道东,南歌珊地道路,Snouffer学校道路的一部分。

Marc Elrich(份)加入,但不是没有一些投诉。考官写的:

“这是越来越难告诉当你进入蒙哥马利县和离开另一个管辖,“[Elrich]说,说蒙哥马利和邻近县之间的公路质量的差异是显而易见的。

修复道路是重要的,但也许与其花很多钱为了确保蒙哥马利的道路是甚至比完全可用的邻近地区,县投资迹象可以帮助人们知道当他们越过边境。

投票否定莱,他认为在一封信中这三个项目是绝对必要的,因为人口增长和交通拥堵。然而他忽略了一点,就是贝塞斯达入口和紫色的线也应对不断增长的人口和更严重的交通堵塞。

入口处是有意义的

紫色的线是构建这个入口的主要原因,但有足够的理由推进项目甚至忽略了紫色的线。从车站开放之前,人说的想法添加第二个入口。有很多原因。

这将减少拥挤:贝塞斯达是蒙哥马利县的一个密集的工作中心,它继续增长。新住宅,bd官方网站登录入口办公室和零售的意思是增加对车站的需求。第三繁忙的地铁已经停止在马里兰州,客流量将增长,车站需要改进的可访问性,以适应这种增长。

它将提供一个替代在自动扶梯替换:在贝塞斯达地铁车站自动扶梯将在2014年取代。考虑到贝塞斯达站的深度,关闭自动扶梯可能会非常混乱。第二个入口最终会取代自动扶梯命题更安全、更容易。

入口将需要数年时间建造,它可能已经太晚了建立在计划2014年扶梯替换。然而,如果蒙哥马利开始第二个入学不久,那么它可能对地铁自动扶梯项目推回到几年。

在杜邦环岛,地铁是目前取代自动扶梯在19街入口。幸运的站有一个入口,但地铁列车仍然绕过车站如果出现任何问题与朝鲜入口。

它将使更多的贝塞斯达的步行距离内的地铁:一个新的南入口将极大地扩大面积的贝塞斯达的步行距离内地铁停止。属性进一步南威斯康辛州大道将成简单的步行范围内,而那些已经在范围将获得交通大大增强。

此外,新入口可以直接连接到首都南部新月,最流行的一种多用途的轨迹。

如果延迟,它可能不是准备好了紫色的线:删除资金从六年资本改进计划将推动建设新入学最早追溯到2018年。紫色的线是计划在2020年开放。推迟资金可能意味着新的入口不会准备在紫色行服务的开始。

没有直接连接,乘客将面临一个走几个街区换车。这种抑制作用对客流量有强烈的负面影响。

马里兰交通管理、建筑紫线,说建设第二个入口必须最迟在2016年开始为了准备打开紫色的线。推动建设2年前是一个坏主意因为这个原因。

在这次提议的时间表,没有犯错的余地。任何额外的延迟将导致地铁入口不是准备好了紫色的线。没有入口南部贝塞斯达站在紫色的线的开幕将严重降低轻轨的效用,甚至可能延迟的紫色的线。

设计可以准备好:等待是一个参数,以确保设计是正确的。将打开到入口处紫色的线站在贝塞斯达隧道,县需要决定高度。

在最初的计划把资本新月小道进入隧道,工程师将挖掘隧道的地板下面的紫色的线电流等级。如果路不走隧道,MTA现在建议车站,今天会在地板上。

郡议会的交通和环境委员会半岛手机登录上周推荐紫色的线的构建,离不开深化隧道。

而完整的委员会还没有最终决定表决,很快就到,最终设计的车站可以前进。

蒙哥马利县需要基金第二入口,以确保准备好了紫色的线,并在贝塞斯达改善流动性。县致力于把紫色的线,但即使紫色的线永远不会打开,贝塞斯达的居民和上班族将受益匪浅替代当前的入口。

贝塞斯达生成大部分县的就业和税收来支付学校和其他服务设施。新入口和紫色的线所有居民受益,即使是那些可能永远不会乘坐地铁贝塞斯达或紫色的线。