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每当一个地方政府作出决定,有些人必然会失望,甚至沮丧。当失望的人是司机,邮报》记者埃里克·维斯有捍卫他们对司机和另一篇文章“战争”或“发炎”。

我们有一个行人改善DC在哪里”战争的司机”。还有一个关闭波拖马可河桥梁的就职典礼(私家车,而不是行人、自行车或公共汽车)告诉弗吉尼亚人”去死吧”。

现在,维斯写道在周五的帖子,齿轮的投票阻止i - 66扩大“发炎transit-friendly内部地区之间的紧张关系和依靠汽车代步外县。“标题作家进入行动,烫金的故事,“投票放弃i - 66扩张危及联邦基金,增加愤怒。”

这些煽动性的领导让有趣的故事,但军队不会面对很快环城公路的两侧。的所有部分地区的人们想要比过去的不断庞大的公共政策。根据这篇文章,费尔法克斯县的代表,主管凯瑟琳•哈金斯和琳达Smyth齐默尔曼的修正案投票阻止扩大。

他们做出了正确的投票。通过在点但不是在增加产能,这些车道只会从一个地方到另一个移动瓶颈。如果他们做光滑任何人的通勤,新司机将很快填补空间,进一步恶化我们地区的空气质量和扩张。和银行建设开始不久,我们已经改善流动性从阿林顿到泰森斯以一个更好的方式。

更重要的是,ram VDOT无情一直致力于这个项目通过不公开讨论或考虑备选方案。他们告诉评论者Geof哇他们甚至不知道效果交通速度或安全。他们答应考虑替代品,如交通和交通需求管理,但忽略了这一承诺的热情只是躺在人行道上。半岛手机登录得到了在这个项目发送一条消息,我们地区不再想要“修建更多的车道”每一个运输问题的下意识的反应。半岛手机登录

不幸的是,据韦斯,费尔法克斯领导,由新县椅子莎朗·布罗瓦,公司签订的压力哈金斯和史密斯改变他们的投票项目。他们应该坚定立场。

英联邦的弗吉尼亚州阿灵顿承诺他们会限制i - 66四车道当他们建造了它。打破这一承诺之前,他们至少应该给其他的可能性比口头上,尤其是这个地方扩大就行不通。费尔法克斯整个地区的领导人和齿轮成员应该维护最近投票和开放他们的脑海中更好的选择比维吉尼亚洛杉矶的样子。