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走廊城市Transitway一旦承诺快速运输骑Shady Grove北部,但约翰霍普金斯大学和其他蒙哥马利县开发人员想要删除“快速。“那是因为transitway紧密相关的区域的发展。transitway可以便宜,他们的计划越早可以前进。

六周前,激烈的房地产利益集团的游说后,蒙哥马利郡议会投票建立Transitway走廊城市,提出交通扩展线以北Shady Grove作为“快速公交”而不是轻轨。

这个决定取决于一个分析假定BRT线路,像轻轨,”会有完全排斥导轨;两个车道分开旅行限制通用交通,行人和自行车。”

但开发者已经准备违背这一承诺。

甚至在投票之前,他们有雇用运输顾问半岛手机登录研究如何构建transitway廉价。安理会投票后数天内,开发人员把这个计划从裤子后兜里,开始了县和州官员游说为它。

公众已经不被允许看开发商的计划。但报告,它将删除从transitway立交桥。公共汽车会自己的车道只有在价格很低。十字路口的拥堵最严重的地方——“快速”巴士会在常规车道旅行。

为什么会有人想要花费数千万美元建立公交车道,他们就不会做的很好吗?原因是扩张发展的“科学”的城市,在盖瑟斯堡的西边,不能前进,直到有条件现金援助,或者至少一些版本的有条件现金援助,被建造。约翰霍普金斯大学是该地区最大的地主。

根据2010年总体规划批准,可以有没有更多的发展在科学的城市,直到满足需求。障碍的关键是需要“完全基金建设的有条件现金援助Shady Grove地铁站内大都会格罗夫的第一个六年县的CIP CIP或状态。“transitway立交桥与排除似乎不会“完全资助的,“但霍普金斯及其盟友可能有足够的政治拉说服的县。

在未来的某个时候,愚笨transitway建立后,失踪的桥梁可能出现。但是有发生的可能性很小,如果霍普金斯能批准的房地产项目。开发人员是主要的力量推动transitway前进,他们肯定会失去兴趣一旦他们得到了批准。

与此同时,县快速公交工作小组发现自己身陷困境。除非它放弃“黄金标准”BRT的承诺它已经发现,它必须选择道远离汽车和道路拓宽,将涉及大规模拆迁的房屋和教堂。如果霍普金斯侥幸逃过其在走廊城市Transitway偷梁换柱的伎俩,我们可以预见汽车项目的其余部分县遭受同样的命运。