上周,我发现步行指数华盛顿的地铁车站地区低于其他重轨系统在美国。但如果我们只看站在华盛顿,还是阿灵顿?如何蒙哥马利适宜步行的,或乔治王子,还是费尔法克斯站在自己的?

地铁86站的地区平均水平是72.1。正如预期的那样,哥伦比亚特区是高分的管辖权,平均为81.6。其余的“钻石“阿灵顿和亚历山大,显然第二位。蒙哥马利在中间,费尔法克斯和乔治王子的不及。

几个地铁站是正确的司法管辖区的边界:直流和蒙哥马利之间友谊的高度,国会山庄和南部大道之间的直流和乔治的王子。这种分析计算每对两地区的得分。

在全国范围内,该地区和阿灵顿/亚历山大成绩良好。直流地铁站本身仅次于芝加哥和波士顿。

不幸的是,费尔法克斯和乔治王子的桩的底部。费尔法克斯的低分数多少是可以理解,因为它只有5台,其中大部分为主要公园和游乐设施。

但是乔治王子有15个车站,比其他任何管辖除了区。县是处于劣势的放置许多站。但即便如此,乔治王子并没有致力于transit-oriented发展围绕其电台。它也有一个允许的发展历史的边缘县地铁附近短路对办公室和零售的需求。

另一方面,费尔法克斯正在重塑泰森斯角是一个适宜步行的城市的地方约新的地铁停止。有趣的是,添加5站在银行已经在建的费尔法克斯的平均提高到61.8。

可步行的步行指数并不是一个完美的衡量,这一事实泰森斯已经有一些很好的分数预示着努力把就业中心转变成一个真正的城市中心。