图片由brownpau。

的最近的帖子超速产生很多有趣的评论,包括这:

我认为直流站法律要求汽车停止了行人在人行横道吗?不应该提倡步行开始要求警察执行该规则,它就变成了常识和实践?

评论者是正确的。司机通常不会停在人行横道没有停车标志和交通信号,一个危险的无视交通法律,携带250美元的罚款和驾照上三分。如果一个行人在人行横道上,上升到500美元,6分。

乔治•Branyan DDOT行人项目协调员,在一封电子邮件中告诉我,他曾在过去四年在MPD培训400多名警官通行权的法律和执行技术。新一轮的培训将在未来三周在春天做准备的StreetSmart教育和执法活动。去年的两周StreetSmart运动,由DDOT,产生了1088个司机违规行为,其中161人被失败给行人的通行权。查看全表的侵犯和看看2007年培训材料用于StreetSmart(大型PDF)。

几乎任何人走的地方可以告诉你,但是,当前的执法水平是不够的。没信号灯司机继续忽视行人在人行横道在日常的基础上。知名的执法行动是必要的提醒驾驶公共停在人行横道不是可选的,这巨额罚款可以无视法律的价格。

例如,下面看看如何沙龙白色,波特兰的行人安全,与她的城市的警察部门执行人行横道法律。除了执行法律,这些“人行横道刺”抓到罪犯在逃;沙龙可以证明这一手。

重要的是,这些类型的执法行动常常赢得媒体的关注。旧金山的人行横道的圈套获得电视报道和波士顿的刺了一个警察伪装成一个母亲推着婴儿车,刊登在《波士顿先驱报》。通过这种媒体报道,两人之间的界线五个“E”模糊作为执法成为公众教育。MPD和DDOT已经做了有针对性的实施过去StreetSmart之外和使用人行横道刺作为执法工具在年度StreetSmart目标执行时间。也许是时候使用一些媒体曝光的信息再一次悲剧行人死亡前区抓住2009年媒体的注意。

跟进:亚当《直流自行车交通检查员,明白半岛手机登录14岁的阿什利背后真正的罪魁祸首妮可·迈耶的悲剧性的死亡是沙的过失里奇高速公路的设计,忽略了自行车和行人。谢丽尔Cort提醒我们“街道”(PDF2008年4月),一个联盟的报告更聪明增长,挑出一些地区最危险的公路自行车和行人。

下面,最近崩溃的新闻列表,提醒我们我们已经接受的附带损害我们的街道:

看到的人或消息?有一个交通安全的故事吗?给我小费smiller@半岛手机 appwww.ethiopiaexpat.com。