无人驾驶汽车行人非常慢?

无人驾驶汽车会带来很多变化,我们看到运输的方式。半岛手机登录有些会很好,有些坏。但是一些评论家并不相信我说的一个巨大的战斗正在酝酿之中多少道路系统将交给行人和骑自行车的人或推到一边。

在琼斯妈妈,凯文鼓写道:

[E]最终你甚至不被允许开车。每辆车在路上将会自动的,和我们的子孙将会大吃一惊的,任何像人类一样不可靠曾经允许飞行员一个两吨重的金属盒旅行每小时60英里。

当这种情况发生时,它将行人的黄金时代。当然,十字路口的汽车不需要的信号,但是他们都没有人。

如果你想跨越一条路,你就交叉。汽车会放慢速度,避免你。你可以交叉蒙住眼睛,是完全安全的。你可以穿越高速公路。你可以走斜对面的十字路口。你可以做任何你想做的事情,和汽车将避免你负责。你最大的危险来自自行车和其他行人,没有汽车。

这将是美妙的,如果这个场景,但这是现实的吗?当然有可能电脑可以足够聪明来处理它,但这里的关键是单词“将慢下来。”

他们会慢下来多少钱?有多少行人?鼓住在美国加州欧文市汽车几乎没有行人,所以也许可以避免偶尔的行人。但在城市,有很多行人。如果每个人都越过只要他们喜欢,汽车会慢很多。

在一些地方,汽车很少会通过。在几乎所有的主要城市的市中心繁忙期间,大量行人等待在街角交叉。汽车可以通过唯一的原因是信号控制人行横道。当一盏灯是绿色的,通常汽车不得不等待行人的差异或者鼻子轻轻通过过去。

凯文鼓的未来城市核心,不断穿越行人意味着汽车交通不会流除了在凌晨。的人参与提议带走一个车道的公路自行车,或一条道路的饮食,知道司机(或者,在未来,汽车乘客)难以忍受了。

司机是一个强大的政治力量

例如,看看反对自行车车道在展望公园西在布鲁克林。在一个非常自由的管辖权、适度和绝大多数成功的自行车道不过激起了一些富有和有关系的个人,包括的妻子参议员查克•舒默(charles Schumer)(纽约州民主党参议员)创建一个组织和提起诉讼阻止这个项目使用任何必要手段。

茶党肯定有联合国一个巨大的阴谋迫使他们住在高楼反对甚至非常温和的国家法律创建一些激励开发密集的地区。我们真的认为人们会让政府授权,没有人被允许驾驶汽车,行人,得到绝对优先级?

华盛顿地区,一些骑自行车骑在波拖马可河麦克阿瑟大道,一条狭窄的和多风的道路在一个低密度区。这是完全合法的,但有一个不断的信件当地新闻媒体由司机肯定一定是违法的自行车,因为它减缓了下来。

司机不得不慢旅行就像告诉我们削减老年人医疗保险。政治背压是强烈,以至于大多数交通规划者总是煞费苦心让司机的任何变化不会慢下来。半岛手机登录即使是在时代广场步行广场早期的承诺之一,市长办公室,它将实际上减少汽车延迟。

我可以继续下去。但凡是撰写关于运输已从司机遇到大规模的权利感。半岛手机登录当我开车的时候,我讨厌被推迟,,但是我压制这种自然的冲动,因为我写的问题和上下文。

很可能发生,无人驾驶汽车旅行慢和行人能够更自由地行动。但这将创造巨大的政治压力改变的社会契约在道路交通速度再一次。在这,我们将看到另一个更强烈的变体同样的战斗我们今天。

一次,行人做自由行走,和孩子们在街上玩。汽车使用数量激增,导致死亡活动隔离街道空间。我们的社会可以采取两种方法之一:它可以有限的司机,并增加了法律责任,迫使司机更加谨慎,也可以让人们的街道。在欧洲许多地方选择了前者的一些元素,但美国果断选择了后者:重新定义街上的社会中所扮演的角色汽车的速度。我确信在鼓的场景中,会有巨大的压力来做同样的事情。

责任是谁?

一个元素确定无人驾驶汽车变成凯文鼓现实或另一个是我们如何对待责任。当一辆无人驾驶汽车杀死一个人,是否由于人类覆盖技术或计算机系统故障时,将会有一个诉讼。

如果法院认为,汽车的制造商是责任,这将抑制汽车的发展。这项技术最终可能是完美的,但是它从一开始就不会完美。制造商将要求州议会限制自己的责任。一些评论员已经要求责任上限或其他法律的变化这将负担从制造商转移。

如果立法机构不同意,那么制造商将不得不非常小心地移动,直到他们能使汽车几乎无法杀死任何人。总体上,可能会阻碍发展,比有人驾驶的汽车自动驾驶汽车旅行慢。许多司机因此将关闭计算机模式相当数量的时间,和政治压力将建立改变标准的责任。这将是在战斗中早期的冲突在汽车的速度。

如果国家限制责任,那么我们会得到一个不同的情况。买家希望无人驾驶汽车,使用算法的德克萨斯大学的团队设计,让他们移动得更快。有时这些汽车将旅行接近行人或骑车人。大部分时间他们还是避免杀死任何人,但会发生事故。就像在今天的法律世界,检察官、法官和陪审团将会非常愿意征收沉重的惩罚谁无意中杀死了另一个人操作一辆车。

然后我们就回来像1900年代初道路情况。为了人民的安全,官员们将开始实施限制行人。它将开始在欧文这样的地方。如果法律不能阻止人们走在高速公路或对角交叉,然后他们将构建栅栏,或人行天桥,或两者兼而有之。

今天,一个反对限制行人太多,不是每个人都能开车。老年人和残疾人不能操作一辆车,和许多买不起他们。无人驾驶汽车成为家常便饭的时候,也会有便宜的出租车服务,所以就容易只是告诉人们打电话给一辆汽车。

已经,许多郊区本质上是human-accessible岛屿的群岛的海洋almost-cars-only空间。很少会站在绝对汽车只能让另一空间。为什么不呢?毕竟,如果没有人,汽车可以使用的算法相互交织和变焦远远快于2012年。

无人驾驶汽车不坏

许多的回答似乎对我的论文的一个虚构的变体,我说,无人驾驶汽车将是一个彻头彻尾的坏事情。有一种自然倾向将所有参数简化成“x是太棒了!”或“x是可怕的!”

事实是,自动汽车是不管我们喜欢与否,和技术进步一样,会带来很好的改善人们的生活以及缺点。

无人驾驶汽车肯定会导致大斗殴。他们会更远的平衡转向行人,凯文鼓相信,还是离开?我希望是前者,但这项技术不会神奇地解决这个问题。相反,我们必须战斗出来通过民主的过程,当我们做影响公共领域的其他大多数问题。