所有图片的作者。

阿灵顿已经开始安装第一个250计划“wayfinding”迹象沿着Rosslyn-Ballston走廊。他们的综合计划的一部分,将包括整个县数以百计的迹象。

第一个标志是一个巨大的进步在沿着小径目前不存在的或过时的迹象。他们仍然可以更好,希望县将学习从第一批和定期跟踪用户的评论。

我过去的评论线索的迹象大多是负面的,因为他们要么不存在或没有功能。新的更好的迹象,但他们仍然有一些问题。

这张地图这里的位置3显示了。

右上角的标志是挂在墙的声音在入口处的线索。迹象显示列表的名称,一个巨大的进步在过去的指向目的地,但未能告诉你追踪你。

现在的人变得方向在线或从一个朋友说“养子小道右转”将有信心他们在正确的地点,当他们到达入口。

这个地方一直令人困惑,因为两个方向像小道。这个标志可以帮助,但它也应该表明,养子小道继续左。

东瀑布教堂距离指示器在顶部的标志是偶然交换的一个标志。soundwall符号实际上是接近东瀑布教堂比这个符号,但说它是0.1英里远。

这个标志提出了两个具体问题,但也提供了一个例子,未来可以进一步改善迹象。

首先,“穿越”这个词还不清楚。有什么区别“透”一词和直线箭头吗?如果是这样的话,很难告诉这是什么。

如果不是,直线箭头将会更清晰,更符合其他地方使用的方向箭头。县可能已经意识到可能的混乱,因为,昨天上午,“穿越”这个词在这个特定的迹象已经变得一片漆黑。

第二,Washington-Lee高中并不是一个有用的目的绝大多数用户。我猜,只有一小部分的骑自行车的人和行人路过这一点要Washington-Lee高中。

也许有必要有定向签收Washington-Lee高中以满足安全上学路线的目标。但是如果是这样的话,那么它应该在连接器15日圣北北附近泰勒和昆西圣连接器的退出点到学校。

在这个位置,应该有一个标志“克拉伦登”或更一般的位置,更好的是,华盛顿特区。可能超过四分之一的跟踪用户此时前往该地区。然而,阿灵顿的工作人员告诉我,华盛顿特区将出现在很少的迹象,尽管它是最常见的目的地之一,尤其是上班族。

最后,这些问题提出一个更大的问题:为什么没有任何这些问题解决之前发布的迹象?阿灵顿聘请了一位据说拔尖的承包商。他们花了大量的时间和金钱开发一个全面的计划。骑自行车我非常活跃的社区,但我从来没有听到过任何关于他们征求用户输入这个符号系统。

在接下来的迹象是定稿之前,阿灵顿和他们的承包商应该做出更好的努力收集输入和反馈跟踪用户和公众。在未来他们应该:

  • 得到直流在线自行车论坛上问问社区具有挑战性的十字路口和共同的目的地
  • 出席了自行车咨询委员会会议,寻求当地知识;和
  • 有存在的小径,跟实际的跟踪用户和输入。

这些都是简单的手段来收集信息。很难明确的表示,但我不知道他们参与本地用户以外的阿灵顿县的员工。没有这些自行车咨询委员会的事情存在?

可以肯定的是,新迹象是一个不错的改进前的状态。但是希望阿灵顿可以先学习的这些课程和应用程序扩展。