联邦办公室能改变社区变得更好吗?

联邦办公大楼做他们的周边社区更好还是更差?昨晚3地方规划董事讨论了联邦建筑可以使地方更活泼的地方工作和生活,但是有些人有相反的效果。

华盛顿地区的独特之处在于联邦就业集中在大型机构的数量。这些大型办公室有权给社区带来新的生活和产生新的城市发展现有交通选项。但对社区安全问题可以破坏他们的积极作用。

这些项目成功的关键是适应性。“没有公式。每个项目都是独特的,”主任Faroll Hamer说亚历山大的城市规划和分区,在面板中,由国家首都规划委员会赞助。

“第一个迭代是几乎总是可怕的,”哈丽特Tregoning说,华盛顿计划主任。Tregoning认为社区需要不断警惕和推动通过审查和输入。

与负面影响联邦大楼的一个例子是联邦调查局华盛顿市中心的建筑。当被问及他们认为这是“最糟糕的建筑,“很大一部分观众举手。预感,从街上,这个建筑作为一个例子的什么是不该做的。

另一方面,大量的工人一个新的联邦办公室纳入一个区域可以激活。这个活动可以刺激更多的成长,创造新的城市织物那里以前没有。他们可以生全新的社区,或恢复的早已注销。

许多联邦机构造成质量问题

联邦办公大楼本身就是一次性的。办公室工作人员对社区商业小时后。这个集群时尤其容易破坏机构,创建大型一次性社区。通过传播整个地区的办事处,联邦项目可以鼓舞许多不同的社区,而不是消极的影响毕竟是少数。

联邦建筑远离交通经常使用班车。这些也可以提供一个理想的社区居民交通选项,但安全规则常常禁止骑。这是谈话的一部分在美国国土安全部的新办公室前圣伊丽莎白医院网站之间阿纳卡斯蒂亚和国会山庄。

个别建筑物可以做很多事情来帮助或伤害他们的邻居。专利商标局的停车场(美国专利商标局)亚历山大在双方内衬联排别墅,但其他方面只是筛选和设置从街上带回景观,创建一个死了的街区。许多项目落入同样的模式,成功和失败的组件。

安全驾驶许多设计决策和危害社区

美国总务管理局(GSA)正在努力扭转破坏街景画在雾谷从其庞大的总部。街上建筑是目前完全断开,但GSA打算带零售建筑街临街。

要做到这一点,他们必须得到创造性的因素妨碍了许多联邦项目的设计,安全。安全驾驶为联邦项目很多的设计决策。

例如,美国交通部的建筑地区的海军船坞附近占用两个整个街区,但只有一个半岛手机登录零售空间沿其整个立面,星巴克。它带来了很多工人,但小街上。

在城市条件,安全伤害了街景画通过限制访问从街上和禁止零售衬里外面的建筑物。在郊区的条件它创建大型校园,切断从什么是小网格,阻止工人能够激活周围的区域。这些大型校园也限制规划者试图重新连接社区的能力。

适应,许多机构正在解决这些问题。GSA的总部是前5级安全建设。装修,他们创建了一个毕业安全系统,并不是所有地区的建筑要求的最大安全。因此,几乎所有安全护柱周围的建筑可以被删除,行人条件明显改善。

安全使街面零售的低水平的可能性,和GSA正在调查向公众开放建筑的自助餐厅,允许该机构与他们的邻居分享这个礼仪。

可持续性超越LEED

今天联邦建筑有更多的环保设计特点。这说明领导和超前思维GSA和机构,但转入斯坦利,蒙哥马利县规划主任,小心翼翼地提醒观众,最环保的建筑是已经存在,并敦促联邦设计师过于卷入LEED。

LEED白金建筑没有交通选择,但数以百计的免费停车位将做更多的伤害的环境建筑建造降低环境标准。有许多不同的因素考虑来判断一个建筑的真正的对环境的影响。

许多联邦建筑,像许多私人建筑,比他们需要建造更多的停车位。联邦机构往往惊讶许多工人会选择上下班的方式除了开车。马克中心的亚历山大,办公室为美国国防部预计将产生巨大的僵局。相反,50%的工人利用运输到站点。

小触动可以做很多事情

与创意设计,联邦建筑通常可以做最限制的控制。美国专利商标局在亚历山大的工作需要持续交付的包之间的办公室,所以面临的走廊被放置。这使得工人白日交付和激活的街区。建筑不可能零售,但美国专利商标局激活街道以独特的方式。

小规模的手势有非常积极的影响在周边地区政府办公室。美国专利商标局提供wi - fi在一个小公园毗邻办公室和安装玻璃列在夜晚发光。尽管大的城市设计失败,像这样的小的手势可以在社区有很大影响。

联邦项目都有自己的优点和缺点,但是每个收益的集体知识的项目。机构通常是迈向更好的设计建筑,靠近交通,给员工更大的灵活性。我们一定会失误,但这些建筑的轨迹,他们可以带来积极的改变承诺的领域。