今晚解决所有杜邦的停车问题

今晚DDOT官员将会见居民讨论在杜邦环岛附近停车。会议结束后,任何人都能够公园正前方的家园,办公室,商店,免费,没有盘旋。

哦,它仍然不是愚人节。但有一个停车今晚会议。

杜邦环岛,像大多数直流的繁忙的街区,有停车的需求远远超过供给在街道上的空间。现在,我们分配空间有限资源的一种方式。会议将讨论是否分配它们以不同的方式。

今天,那些不居住在附近可以停在任何住宅区在工作日2小时和无限的晚上和周末的时间。这意味着在商业走廊,尤其是热点喜欢Lauriol广场18和T,停车非常稀缺。

我以前住在那附近,停在街上。当我不得不移动我的车的街道清洁,它通常会在5分钟上午找到另一个空间,但从汽车旅行回家在星期六晚上或星期天早晨可能意味着20 - 30分钟的寻找空间。

居民在这个和其它地方感兴趣的改变是可以理解的。他们想要一个令人生畏的停车体验。另外,如果住宅街区居民应该优先考虑停车,为什么我们给顾客?

更重要的是,为什么这个停车场是免费的吗?在车库停车不是免费的。在18米,它不是免费的(周日除外)。免费停车在住宅区鼓励人们圆附近很长一段时间节省一些钱。

DDOT可以追求几个选项。

保留所有病房2社区居民的停车。同样一个简单的方法是设置安排杰克埃文斯洛根圆的建议:指定每条街道的一侧的持有者带2只贴纸。相关的选项,与类似的利弊,会延长住宅允许停车小时后到晚上和周末。

这些选项将释放大量的居民停车,虽然有这么多居民在该地区,它仍然不能保证任何人都可以停在任何给定的块。

也有一些缺点。首先,人们常常有承包商,打扫房屋,朋友,家庭成员,以及其他不开车去居住在这个地区的居民。在其他病房,这些停车的变化与参观者。每个家庭有一个,和任何汽车运动通过算作一个居民。

在病房2中,会有太多的滥用。如果每一位居民都有一个通过,许多人会卖给那些想要开车在病房工作。DDOT监视器Craigslist网站和其他网站销售,但诱惑和潜在的利润将远远高于病房2。

另一个缺点是它还会鼓励更多的从社区像乔治敦,开车也恰巧在病房2,在司机的费用从U街或亚当斯摩根在病房1或其他直流社区。如果我们致力于停车场附近的居民,那么它应该适用于社区的居民,而不是他们加上那些偶然的立法线描住在同一个病房。

储备实际杜邦居民停车。DDOT可以储备街如上所述的一面,但也给新2 b贴纸的居民非国大2 b区。只有司机和那些贴纸会得到新的特权。

储备停车,那么多余的“出售”。这些计划储备停车可能过于限制停车特别是在低需求时间。我们应该把一部分的街道空一天多少?DDOT也可以保留每个街道的一方,甚至双方,但也让司机支付一些额外的空间。

太贵了安装空间米每一块,但现在DDOT ParkMobile,它可以通过该服务提供这些空间。把迹象表明说,“只保留2 b的汽车贴纸,或支付5美元一个小时在这个空间ParkMobile。”

DDOT将价格溢价水平。这个停车场主要是预留给居民,但别人也可以使用它如果他们想要支付更高的利率。如果他们不,然后使用一个车库,或者坐地铁,公共汽车,自行车或步行。

米市场利率。有一些米在附近。在晚上,他们通常都满了。白天,它们通常不是很完整。如果一个更严格的分析证实了这一传闻,DDOT晚上应该提高利率,降低他们在白天。光顾企业能够带来更多的司机中午,当邻居只是比较忙,晚上和产生更多的收入,当人们将填满空间。

DDOT和小区咨询委员会可能会支持方法已在会上支持和反对那些不。一些好主意17街的街景画扔掉,因为大多数人在社区会议反对这个主意。如果你住在附近,重要的是要尽量参加。

会议从7点开始杜邦Foxhall房间的酒店,这是在新罕布什尔州杜邦环岛大道北面。在新罕布什尔州的主要入口,达到Foxhall右转。