据《华盛顿邮报》,市中心已经停止发展。这种现象不是我们地区所特有的。几乎任何房地产项目没有资金在9月之前已冻结。而缺乏新建筑可能会损害市政预算,也有巨大的潜力。作为一个国家,我们现在有机会计划和关注我们的成长,在准备的时候扩张性经济条件的简历。

“请求建议不是计划”理查德·门外汉讨论了特区政府处理方式的原因和影响项目在城市,如杨树。上个月,克拉克不动产资本退出发展杨树。公司援引经济条件变化引起的理由放弃参与该项目。在他的《华盛顿邮报》列标题“东南特区项目问太多的私人部门“, 理查德。罗杰·刘易斯描述了协议的不寻常的特点:

[T]他大胆的元素是一个非常昂贵的基础设施:three-block-long甲板生成295号州际公路视觉上和功能上统一历史阿纳卡斯蒂亚和重建杨树。

上个月,克拉克宣布退出。一年的可怕的市场和经济条件的公司想要改变协议的条款。据报道要求地区承担前端金融义务和风险投资伙伴,与克拉克作为开发经理收到费用。该地区下降。虽然克拉克辍学的决定令许多人感到惊讶,这是不可避免的。

公司的退出了地区的杨树点策略的谬论。考虑到经济环境,开发人员被要求预测,承诺和风险太多了。这是不切实际的要求有远见的项目和计划的可行性从一开始就是有问题的,然后期望开发人员提供所有的融资。

我们一直听到三十年,私营部门总是比政府更有效。我们的经验和我们的经济在过去的几个月里提醒我们,为什么我们的政府。私营部门和具体的事情工作做得很好。政府其他事情做得更好。基础设施一直是政府的责任,因为我们需要基础设施功能的文明,但它几乎总是输钱。没有合理的商业会建立一个甲板在阿纳卡斯蒂亚的i - 295。企业需要创造利润,否则他们不复存在。

私人开发商只会承担的风险与失败的杨树点的基础设施和规划成本项目,如果项目也可能带来一个极其丰厚的奖励。now-popped信贷和房地产泡沫大大倾斜这样一个bd官方网站登录入口项目的风险回报的关系。因为债权人基本上是乞讨客户借钱,业务可以借必要基金规模庞大。债权人将忽略等高沉没成本构建在i - 295和甲板70英亩mega-park。而且,由于土地价值和商业租金是膨胀,开发人员会认为销售收入和租金超过弥补基础设施的沉没成本。

这样的商业模式是过于乐观,即使条件下的泡沫。也过于乐观的市长办公室相信任何私人开发商能够承担如此大的风险。相反,作为门外汉和刘易斯认为,城市应该构建一个长期计划与皮埃尔·朗的相似。他们应该制定一个街道网格,综合分区,下水道,行人连接地铁,可能在i - 295甲板,和公园,在投标之前的任何项目。

事实上,这个计划应该鼓励不同开发人员投标土地和项目,建筑和建筑的包裹包裹。这就是城市发展发生在20世纪中叶之前的“城市更新”介绍了mega-development的想法。而不是发展杨树点由一个开发人员,一次性建设者的一个宽数组应该开发那块的块。这样,如果一个构建器遇到财务困难时,整个项目不停止前进。

一旦完全构建新的社区,如果一个包裹出缺,它不会像整个社区的财政压力。一个空缺给房东由于财政紧张失去了租金。如果一个房地产公司拥有一个完整的街区,一个空缺间接把所有其他租户。或更糟的是,如果业主公司的业务呢?然后会发生什么呢?一个地主为整个社区也减少了房地产产品的多样性,因此在居民和企业的多样性。

全国范围内,我们已经习惯了郊区的发展模式,我们开始认为这是唯一的方法来构建我们的建筑环境。在汽车代步的环境中,一个开发者购买一大片土地,然后构造一个细分,零售店或封闭式购物中心,一个办公园区,或者另一个大的单一使用。他们的足迹,包括停车场丢失,占据相同的土地面积作为城市社区。因此,开发商和政府继续思考相同的足迹规模即使我们回到开发和改造适宜步行的城市在这十年的地方。然而,失败的杨树点项目表明我们将未来的危险这么大束到一个公司。

我们应该明智地从过去的成功的城市规划,比如殷范提计划,创造了华盛顿。我们需要计划一个经济环境工程不再是理想的或可行的。它将需要许多年,直到通过他们的坏账银行的工作,愿意再次为房地产项目提供信贷。我们应该利用这段时间计划直接未来住房需求被压抑到碳中和适宜步行的宏观街道网格transit-oriented的地方。bd官方网站登录入口我们的后代会感谢我们。

卡文Wilk感兴趣现代人居的物理布局和经济系统工作时在他的金融经济学硕士学位。他的写作通常集中在一个地方之间的相互作用的形式,其经济系统,和那些生活在他们的经验。他住在市中心的银泉。