克莱恩推动升级DDOT(客户)服务的水平

克莱恩DDOT代理主任加布已经开始采取具体步骤向公众开放信息,提高机构的有缺陷的过程。DDOT对混凝土有足够的经验,但不开放。只是宣布改变仅仅是第一步(或者我们应该说,抑制),和我们需要密切关注,以确保新工艺比旧的。不过,如果克莱因成功执行这些承诺,他已经将DDOT更接近光滑与公众的关系。

在网站上发布项目。在直流委员会监督听证会上他的机构,克莱因证实DDOT将开始发布网上所有的项目。此外,他们将每周更新每个”。“我希望将包括最新的工程草图目前计划的修改,不仅仅是当一个项目的设计已经完成,但在整个过程中,居民和倡导者可以参与。我也鼓励DDOT包括特定日期的信息当他们现在估计该项目将开始和结束。

我们可能已经看到改变源于这项新政策。昨晚,DDOT工程师向杜邦环岛非国大对重建计划18街佛罗里达大道和马萨诸塞大道之间,和P街18和杜邦环岛之间。他们去年大幅提出了类似的计划,最近在公共会议。然后,参加会议的唯一途径居民看到计划和权衡。昨晚,另一方面, 项目经理奥卢塞贡Olaore副项目经理Dawit Muluneh宣布他们打算邮报表示,计划为所有居民学习网站。DDOT与每个项目的政策应该呼吁。

新客户服务联络人。在过去,社区会听到来自不同DDOT员工对每一个项目。没有一个人居民接触。DDOT分配每个病房一个规划师,但一旦项目从规划阶段到工程阶段,计划者不再是主要的联系人。计划者也不会精通树问题或交通信号在病房工作。

克莱恩开始创建一个新的客户服务集团。看来,社区成员可以联系这些人任何涉及DDOT问题。他犯了一个很好的开始,通过聘请马克Bjorge前市长的病房2代表。市长的社区联络人是非常有用的,或者至少Bjorge对于我们这些在病房2。当树危机发生在上周,Bjorge立即介入,帮助联系合适的人,和我一起跟进关于对未来的建议。几天后(克莱因邮件。)

更好的IT系统。DDOT也是实现一个新的工作指令系统,称为CityWorks,汉森替换当前的系统。根据克莱因在监督听证会,如果DDOT开放“故障单”,他们想重新分配公共工程部门,今天他们已经关闭的机票和法的系统上创建一个新的。因此,“通常情况会下降。“目前系统还需要大量的“两倍和三倍的工作。“升级工作流系统一直是一个复杂的命题,因为所有系统往往会遇到意想不到的困难当你把它们付诸实践。不过,很明显,DDOT需要一个更好的系统,并希望这将符合要求。

把“全面实用程序允许。”此前,公用事业公司没有让个人允许撕毁任何特定的街道。刺激性的后果之一是,多个公用事业常常工作在几个月内在同一个街区。例如,去年夏天还是撕了它的道路和人行道块在夏天。几个月后,他们完成了铅管移除和修补了人行道。在数周内,天然气公司开始减少了对天然气管道的newly-redone人行道升级。

Klein告诉ANC 1 b DDOT撤销这些许可,这将阻止这种混乱。取而代之的,据推测,DDOT将不得不管理实用程序的时间工作。我们知道一旦新系统运行一段时间如果真的提高了协调。

克莱因的初始工作似乎是关注过程。这是一个很好的决定。只要居民对DDOT感觉完全无知的活动,没有办法联系合适的人,我们会有摩擦DDOT无论多么好的工作。不过,他也有权利视角的政策。Klein告诉监督听证会,“经常我想我们主要关注车辆的运动。”他强调“(行人)计划的重要性和优先级、自行车ped安全需求的汽车试图冲进和出城之前和之后的工作,”称之为“DDOT[他]最大的修道院之一。”克莱恩在他的工作更成功,从改进内部流程,加强机构中的cohension和士气,推动更好的愿景我们的街道,特区将会越好。