今天开始蒙哥马利BRT优先通道

蒙哥马利县的快速公交特遣部队将很快发布完成报告。蒙哥马利县可以立即开始朝着BRT通过设置limited-stop,表达沿着WMATA的巴士服务公交优先的走廊。

工作组设想建立一个快速公交网络阶段。最终县建立新的专用公交车道,但它可以立即开始,做到以低得多的水平,一些现有的路公共汽车的能力。虽然公交专用道将使网络更加有用,许多短期改进是可能的,即使没有专用车道。

WMATA公交优先通道的建议包括减少公交车站的数量在一个线,延长绿灯让公交车通过,指定公交专用道在巷道的几部分。

唯一的方法来创建一个有效的,负担得起的快速公交网络是更有效地使用现有的道路车道保留他们的公交交通。不幸的是,蒙哥马利县交通部(MCDOT)拒绝修改任何现有的道路,将有助于公共汽车比汽车更快。半岛手机登录

在蒙哥马利县建立一个成功的体系将独特的挑战。在华盛顿,虽然进展缓慢,DDOT正在与WMATA研究如何最适合公交优先的道路。MCDOT需要做同样的事情。

如果MCDOT开始奉献公交车道优先通道现在,工程师能够理解的挑战和出现的问题,当重新设计一个蒙哥马利县的道路。他们将获得的知识和经验,加快BRT的未来阶段,节省时间和金钱。

在环城公路,BRT专责小组建议将高速公交车道道路的中心。这将需要左转弯限制和其他高速公路业务的变化。专用车道上优先通道现在会让MCDOT尝试一些治疗可能最终成为那些BRT线路的一部分。

使现有的路径给公共交通乘客和行人街道到一个舒适的环境无疑将涉及一个学习的过程。MCDOT可以越早开始学习和从现实世界中学习经验,更好的和更具成本效益的蒙哥马利郡BRT系统。