在奥斯汀死胡同。图片由TheMuuj。

维吉尼亚州重新连接时的网格

一个新的弗吉尼亚法律需要新的细分建立连接的街道网格而不是死路(或放弃公共维护和耕作)。死胡同街道更难达到应急车辆和所有流量转移到越来越负担收集器的道路。

维吉尼亚州的新标准也将缩小细分的允许宽度的街道。今天过于广泛的共同鼓励加快住宅社区。对弗吉尼亚有利,但我不禁注意到埃里克·维斯的导语说弗吉尼亚”采取的目标是“死路。文章还引用了愤怒的业主之前解释的价值。(Max,乔伊,斯蒂芬·卡文,加文,Ryan Avent和BeyondDC)。(提示:马克斯)

岩豚鼠是关心共享

蒙哥马利郡将征求投标在县地方汽车共享汽车车库和停车场。投标实施今年夏天将在今年年底。银泉顾问委员会一直在游说两年来的变化。(公报)

SmarBike用户住在其他国家的13%

这是的一个统计自行车审查员发现SmartBike的1000用户清晰频道,SmartBike的运营商。我想知道有多少住在华盛顿,但“生活”在别处吗?通过WashCycle。

不再与Metrocheks传递

你无法购买通过Metrochecks了。乘客只能买纸车资和SmarTrips。更新:迈克尔补充说,你可能会得到“SmartBenefits券”获得通过;他的调查。

在SmarTrips地铁计划允许通过,但在2008年实现最初的承诺至少跌至2009年9月。可能有很多乘客,得到公交补贴,更希望得到比得到等量的资金通过普通票价。这是第二次推迟Smartrip升级为收费政策的变化造成的问题;地铁消除纸转移之前推出的能力增加SmarTrip价值在零售商店。(迈克尔·珀金斯)(提示:迈克尔·珀金斯)

芝加哥司机恼火更高的利率,混乱

芝加哥的私有化实验其停车计时器几个疙瘩。一些贴纸显示错误的区域,一些米收费错误的数量,和更多的米都折断了。《芝加哥论坛报》还列出了“加强写作的门票”的名单上的问题,但目前还不清楚这是一个问题。(芝加哥论坛报,贾斯帕)

康诺利在寻找下一个地铁扩展

北弗吉尼亚议员格里·康诺利和吉姆莫兰一项法案授权(但没有合适的基金)的研究地铁扩张的蓝色,橙色,黄线以及“产能扩张”在弗吉尼亚州,马里兰州和直流(像这样)(kf)(提示:kf)

巴特认为收费停车在工作日

巴特是考虑充电之前免费停车场。旧金山地区交通机构目前补贴停车场每天1 - 2美元左右的速度。当选巴特董事会成员担心惹恼选民,其中大部分生活在郊区汽车代步。(Streetsblog, Michael P)(提示:Michael P)

高,在阿林顿国家公墓更环保

阿灵顿将给奖金为LEED白金建筑密度。LEED黄金建筑将保持当前的规则,和较低的评级(银和认证)会得到更少的密度比今天。与此同时,有些邻居感到不安克拉伦登的密度。齐默尔曼说,世界不会结束。(乔伊太阳公报》)(提示:乔伊)

迷你的链接

费尔法克斯计划减少服务费尔法克斯连接器作为生活费只有650美元的预算削减的一部分(Chuck Coleman)…DDOT填写”按钮护城河”穿过岩石溪大道在维吉尼亚大道(我们爱直流,斯蒂芬·米勒乔伊发现)…SmartBike网站显示的照片阿灵顿在其头版,尽管自行车不能使用照片拍摄的地方。马里兰是…来自未来的借贷更多保持国际刑事法庭铲子。(检查)(提示:查克·科尔曼)