巴尔的摩红线新闻稿吹捧的激动人心的消息马里兰将使用刺激资金拆除部分西巴尔的摩neighborhood-dividing“高速公路”。取而代之,领导人希望,总有一天会崛起混合用途开发这个重要交通节点。与此同时,只会得到更多的停车区域。

高速公路是1.5英里长段最初打算把 i - 70i - 170的城市。激进分子和领导人救了大多数巴尔的摩的项目,但这片取代许多街区以开放的沟两侧空白的墙壁。巴尔的摩是只有一个废弃的部分,两个街区长一端的高速公路和西巴尔的摩马克旁边。

新闻稿吹捧“领导(州长O ' malley)和马里兰交通管理局“移除这些墙壁,“屏蔽背后的社区”,将“使transit-oriented发展…很多成形。“听起来令人兴奋。

真正的愿景将不得不等到2013年或之后,然而。现在,马里兰是做的是更换废弃公路地面停车场。在一个废弃的公路交通没有服务于周边社区,吸引了巴尔的摩400个停车位,将交通没有服务于周边社区。

新闻稿提到transit-oriented发展,迅速补充说,任何这样的发展将包含车库,也许是为了安抚Baltimoreans无法想象任何开发,甚至公交车站旁边,这并不主要是停车。新闻稿表示热情的长期愿景,但是直到一个读取完整的计划,很难判断领导人更兴奋的多功能潜在的或更多的车库的承诺。巴尔的摩的梦想应该大一点。

不过,这是一个步骤。马里兰可以用刺激资金来执行必要的工程将高速公路。最终的重建是肯定不是“准备就绪。“太坏最好或唯一可行的临时使用土地更多汽车存储。如果经济条件抑制其重新规划,巴尔的摩将只有一个依靠汽车代步使用兑换成另一种货币。其领导人必须确保不会发生。

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