土地利用转换减少青少年死亡(个人请求)

我非常难过死我哥哥和嫂子的侄女,16岁。她去世一周后3月22日,一场严重的车祸幸存了三个其他的青少年都在车里。她是一个乘客在后座。

当然,有大量关于青少年驾驶事故和大量的统计数据和科学研究在神经学和社会学试图解释一些。许多州已采取行动,例如进步许可,司机培训,安全带法律,更从他们自己和他们的朋友——保护我们的青少年基本上不是没有一些结果。青少年驾驶的死亡率下降在过去的十五年。

然而,成千上万的青少年继续每年死于车祸,和青少年总是会比其他人更容易发生事故,无论我们做什么,因为他们缺乏经验的司机和not-yet-completely-developed判断。这第二点不是批评的青少年;这是一个神经的事实。当它成为个人,不过,所有这些信息是没有意义的。我的家庭失去亲人,我们的生活不能被替换。

无论我读到青少年驾驶“流行”(如果它是一种疾病每年杀死成千上万的青少年,想象我们的政府的反应),解决方案总是要改变许可,规则,训练,父母责任等。不做我了解不断变化的社会,青少年(和其他人)就不需要驱动器或。

这个问题的一个重要组成部分在于我们创造了我们的城市和郊区的形式。青少年想要乐趣;他们想和他们的朋友;他们想要利用的事情在他们的学校和社区。然而在大多数社区,他们可以做这些事情的唯一方法就是开车或驱动的。这个博客是关于transformation-primarily减少我们的环境影响。但把我们发展我们的社区将提供很多额外的好处,。

如果我们的青少年很容易步行或坐公共汽车或火车去他们想去的地方。如果他们能安全地骑自行车去朋友的房子和当地商店和剧院。如果他们想做的有趣的东西是可访问的。我相信不仅会提高他们的生活质量和他们的父母的生活,但它可能拯救数以百计的他们的生活,。我们必须改变文化。许多青少年开车很酷;我不能在短期内改变。不过,从长远来看,也许我们可以。

我们设计和开发我们的城市和我们的运输系统必须改变。半岛手机登录我们不是在一个可持续发展的路径:不是环境可持续,不是文化可持续发展,经济可持续发展。我哥哥的侄女走了,永远。今天另一个10个孩子会死在汽车事故。作为一名15岁的父亲,我不赞成限制儿童的机会作为解决方案(一个提高驾驶年龄的批评,毕业许可)。而不是让我们重建我们的土地利用形式和交通系统的方式让我们的生活更好、更安全的和更少的资源密集型。半岛手机登录

r . s . vT。愿你安息吧。

通过www.steveoffutt.com