未售出的汽车堵塞港口到世界各地。照片出处未知。

马里兰州国会议员重新添加对购车减税1000万美元在他们的预算谈判的最后阶段。立法者曾决定移除信贷帮助支撑马里兰州的财政直到参议员Barbara Mikulski推来恢复它。Mikulski插入一个类似的条款今年早些时候,联邦经济刺激法案。

马里兰能做什么与1000万美元除了进一步鼓励人们购买新车,其中大部分是不需要吗?只有一半的钱,他们可以恢复交通削减华盛顿和巴尔的摩地区。这些削减威胁切断至关重要的服务很多居民没有替代品,或将推动许多马里兰的居民上下班坐车而不是交通,增加交通,污染和停车问题。直流和维吉尼亚州的多数地区提出了额外的资金以避免大部分的提议削减地铁服务,但是马里兰背后仍然是480万美元。的另一半1000万美元可以恢复以前的削减或提高服务在巴尔的摩。

而不是保留这一至关重要的运输选择,Mikulski是有意扶持汽车产半岛手机登录业很简单对当前经济过度生产的汽车。美国人会做的很好只是保持他们目前汽车一会儿。与此同时,削减交通服务不仅破坏了工作,但损害许多居民到达自己的工作的能力。

今晚,地铁将举行的前两个六个听证会在Hyattsville削减服务,和维也纳。先运输!继续呼吁地区司法管辖区,尤其是马里兰避免削减服务。他们举行了一场新闻发布会今天早上乔治王子广场的地铁县议员埃里克·奥尔森和PG法案的溶洞Pope-Onwukwe强调削减的影响,打击乔治王子的严重。

Mikulski为自己赢得了最初的名声在政治上反对高速公路,穿过巴尔的摩和摧毁了历史街区。可悲的是,就像许多高速公路勇士的时代,她没有意识到外面的不断扩张的高速公路巴尔的摩伤害那个城市的活力一样,推掉了一个社区,推动发展从市中心向外和删除工作。她也不看看其他政府政策,如税收补贴汽车所有权,使城市处于不利地位,吸引潜在乘客远离交通,迫使更多的削减服务。

巴尔的摩-华盛顿地区是我国最伟大的大都会地区,包括一些最好的全国交通系统和广泛的可步行、transit-oriented社区及周边地区两个主要城市。它太糟糕了马里兰州的资深参议员似乎打算拆除她国家的现有优势通过优先政策。她的遗产很可能导致同一形式的破坏马里兰州的社区她停止上一代。