国家的港口。图片由afagen。

马里兰不能想出更多的钱保护巴士服务居民依赖于公共汽车流动性,但他们资助一个光荣的穿梭巴士从绿线到国家港口私人度假酒店和会议中心。作为削减的一部分,地铁重路由NH1总线的环城公路分支大道地铁而不是当前印度南部高速公路大道。

地铁乘客的咨询委员会成员弗兰克DeBernardo参加周一的Hyattsville公开听证会,许多居民反对削减马里兰州的总线,而乔治王子郡的严重冲击。马里兰几位发言人声称拥有70%的削减公共汽车(由于其不愿贡献更多的地铁,其他司法管辖区),马里兰和乔治王子拥有80%的削减。此外,削减影响低收入和少数民族居民相比,其他人即使在县。DeBernardo报告:

盖洛德(NH1)改道等建议的国家港口旅游胜地,将削减服务当地市民的游客在国家港口。以来很多人认为这是歧视(一位发言者)建议调整的动机是如此的一部分国家港口游客就不会使用南大道地铁站,坐落在一个较低的社会经济社区,可以乘坐公共汽车和人“优越的礼仪技能。”半岛手机版官网注册

我们不确定是什么国家港口的意图是在请求改变,是否害怕黑人绿皮书的爱,但这是不公平的。作为我们过去批评远离直流、国家港口建立了一个度假胜地,发现游客感到失望,然后抱怨说,人不能轻易达到直流。

但是马里兰和乔治王子的官员应该鼓励发展真正的责任,然后使其运输补贴。NH1突然跳上地铁的优先公交走廊。乔治王子的运输计划包括公路拓宽国半岛手机登录家港口和交通线路达到它。

这是一个很好的商业模式,如果你可以得到它:购买很便宜的土地较差的交通从其他开发访问很远,建造一个巨大的旅游胜地,然后把州和县的责任支付到你的人。当他们的预算去酸,他们削减运输服务为所有现有的居民只是让你快乐。它不伤害直接直流和弗吉尼亚州的居民,自马里兰州支付所有的运输。但是如果我住在马里兰,我很生气我的税金要水漂。

现在NH1将主要从地铁的度假胜地,它基本上是一个私人班车。国家港口应该运行航天飞机本身,或赔偿马里兰的全部成本。如果他们能赚到足够的利润来承担人,从他们的设施,然后对他们有利。但是他们不应该期望免费精英运输服务从国家比他们应该期待国家支付他们所有的厕纸。