交通拥堵是别人

纽约成立了专门委员会研究拥挤收费推荐了,积极的评论。主要是喜欢布隆伯格市长最初的提议,一些变化:它移动的边界从第86街到第60街,添加了罗斯福驱动器和西侧高速公路/西街收费区,删除停车免税(停车绝对不是东西需要税收优惠),使一些价格调整。还指控只对汽车进入区,不是因为对区域内移动,意思相机只需要驻扎在入口,而不是到处都是,减少费用和隐私问题。总的来说,一个好的计划。

在Streetsblog评论者,他们中的大部分人都支持这个计划正如预期的那样,有几个有趣的评论从偶尔的司机,虽然有时支持,坚持认为这是不公平的计划为任何特定的活动他们开车,因为他们不是造成交通拥堵。

为什么他们拿走曼哈顿居民停车免税吗?我拥有一辆车…,只有用它来离开这个城市,而且几乎总是只在周末。可怕的交通堵塞是由于车辆进入拥堵区域以外,通常用球衣钢板,而不是住在这里的人。

谁介绍的东部和西部高速公路收费?我完全错过了,在周的防盗器。为数不多的旅行是我用我的车去家庭在北泽西。如果我去布鲁克林大桥,南罗斯福,在电池然后北部的一个隧道,我贡献”拥堵吗?“如果不是这样,为什么我被鸣?我准备开一个更长,更少的直接路线我公民义务的一部分;通行费改变了整个方程。

我想起了一个卡通我曾经看到,但是找不到,描绘一个司机在一个拥挤的道路,愤怒的人们不乘火车去。当然,司机也不是坐火车。而且很容易认为自己的驾驶不会引起交通拥堵,但实际上每一点贡献。正如一位评论家回应的人使用他的车离开城市,“如果你用你的车离开,回来也使用它。对不起。“至于第二个评论者,如果他在工作时间外的旅行,他不会支付;此外,让人们采取迂回路线,避免收费,虽然不可避免的在某些情况下,创建额外的污染减少chrage的好处。