RAC:预算太少的选择,时间太少

地铁乘客的咨询委员会要求地铁公交服务中找到可替代的削减和发布完整的2010年的预算提案。他们还批评了压缩时间公众的意见,决定现在只有一个选择削减在听证会上没有选择。

昨天,RAC椅子戴安娜Zinkl提交给董事会一个字母,我帮我写Zinkl和其他几个人。除了批评的过程制定当前提议削减,这封信还敦促地铁开始公开讨论选择第二年的预算尽快,并考虑削减公共汽车作为一个整体系统的一部分而不是零碎的线作为预算过程的一部分。

RAC成员觉得公车削减集中失去的痛苦却过于狭隘地服务于乘客的路线。除去必要的交通连接许多人没有现实的替代品,并将回荡在其他更间接的方式比如提高失业或迫使更多的人使用非常昂贵MetroAccess辅助客运系统系统。

信中特别建议地铁重新审视公共汽车网络综合的方式,寻找机会使网络更好、更高效。另一方面,RAC成员觉得简单切行一个接一个,尤其是“在预算过程和应对不足,“是目光短浅的。

董事会应该提出了各种各样的选择,而不是一个。在不同时期,董事会、工作人员和公众讨论延长一些火车进展,全面收集费用增加,缩小与多个入口,站在车站阁楼非高峰更多的市场利率的停车费用。甚至有一个“世界末日”的建议。然而,预算要公众听证会的时候,只有一个选项,只有巴士服务。幸运的是,成员辖区(马里兰)拿出更多的钱来删除这些提议的削减,但是剩下的削减完全落在公交乘客。

为什么董事会允许乘客不能评论其他选项,还是组合?我们知道为什么——内部政治——但这并不是一个很好的理由。明年,我们应该做得更好。

最后,RAC信批评公共信息共享。我甚至没有意识到完整的2010年预算不在线。信中说,“一系列可用的幻灯片演示WMATA网站上只提供了在即将到来的预算周期模糊的信息,缺乏详细、系统的信息在一个完整和全面的预算提案。…没有一个详细的预算审核,R.A.C.无法评论2010年的预算,但我们期待这样做一旦可用。”

我们非常幸运,地铁不是面对我们曾经担心的大幅削减。然而,所有的大幅下降发生在幕后。我们承诺“菜单”潜在的削减,并得到了客饭只有一个选择。地铁,明年将不得不提高票价,可能重组服务更应对一个更大的预算缺口。我们应该开放讨论预算和可能的解决方案,从早期开始,分享的详细信息,并提供更广泛的选择。