在公共空间达到国会票务的汽车

上周,一些美国国会居民收到机票在车道停车在他们的房子前面。沮丧的房主附近邮件列表和博客,突然和意外的门票而心烦意乱。

许多评论者怀疑这些驱动程序实际上是得到门票挡住了人行道上。经常,汽车停在车道伸出到步行街,迫使人们走走。这是错误的,司机应该得到票。然而,实际情况可能并非如此。

在华盛顿,它不仅是非法阻止人行道上,通常是违法的公园在一个车道上的建筑。这是因为这样的车道是“公共空间。“大多数块,私有财产并不延伸到人行道上。通常,甚至许多房屋门前的台阶,甚至他们的海湾窗口技术对公共财产。业主可以在这个区域种植草和灌木,被称为“公共停车”,有时有车道,但(讽刺的是)不允许汽车公园。

去年秋天,检查员许多杜邦环岛司机开始售票在公共停车空间在建筑的前面。DDOT确实是非常不愿发行新的许可前面的车道,但杜邦和国会许多车道,有更宽松的时期。在很多情况下,人停了数十年之久,尽管非法。现在特区已经开始售票。许多杜邦所有者申请许可之前DDOT委员会的公共空间,但被拒绝了。

是这样吗?一方面,这是违反规定的。此外,这些车道往往影响市容,几乎总是干扰行人领域。为什么不至少停止使用汽车长期存储?另一方面,人们有停了很长一段时间。它是突然中断一个正在进行的现状,人们依赖?

那些说我想取缔所有汽车用直流也许会惊讶地发现,我通常下来对这突如其来的票务。有任何可能的中间地带吗?有没有一种方法我们可以更温柔地劝阻,逐步取消这个非法使用吗?