照片号示。

丹尼尔粗捷,候选人维也纳的镇议会,最近引起了争议声称hiker-biker小道在维也纳和泰森斯将“不受欢迎的人进入我们的社区。“昨晚,我问粗捷如果他会澄清他的言论。粗捷今天回应如下:

首先让我国家职业轨迹。我住附近WO&D小道,我妻子和我走广泛到达维也纳市中心。我也觉得WO&D应该连接器的中心路径。的好处,我们的社区和我们的国家健康正在估计。这个问题你谈论问题不落后于一般但提出前瞻性跟踪维也纳。如果痕迹将被安装,这将打开一个安静的社区开放可能的通勤交通,交通拥堵和安全问题对孩子和这个领域的公民。

四个地铁站在泰森斯角不会有停车场所以我想象一样的场景发生在什么社区维也纳毗邻地铁站,在居民区停车不是在地铁很多。我仍然学习关于这个提议小道和将在未来进一步的评论关于这个问题但我不反对任何痕迹,合理计划和公民的社区有机会介绍输入。

我最初的声明中有一个遗漏的词…不是不受欢迎的人,但不受欢迎的汽车或也许我应该说多余的汽车。我希望这能给你进一步了解我的观点但愿意亲自与你进一步讨论这个问题。

我仍然发现方面的粗捷的反应有点让人困惑,所以我发邮件给他再次寻求额外的澄清。我也叫费尔法克斯郡公园管理局看到如果我能拿到一份实际的计划。

然而,事实证明,没有一个具体的计划。“有很多想法正在讨论和建议,但我还没有看到一幅画或任何具体,”说珍妮脑袋小道协调员费尔法克斯县公园权威。

然而,她说,她听说的费尔法克斯倡导更好的自行车(FABB)和人有关诺维跟踪网络一直循环非正式的建议。

有人插在规划过程在弗吉尼亚有更多的细节吗?或者究竟粗捷变的理智和他澄清吗?如果是这样的话,请在评论中分享或给我发邮件bike.examiner@gmail.com。

Crossposted在直流自行车交通审查员半岛手机登录。