巴尔的摩15分钟的地图

Josh Fruhlinger创建了一个12分钟的地图,但由于巴尔的摩比华盛顿的交通通常不那么频繁,在15分钟的底线。(提示:乔希Fruhlinger)

为什么开车的人少了

他所说的可能回归第一次出现在《时尚先生》FiveThirtyEight内特的银探讨了减少开车尽管降低油价。结论:大部分可能是延迟反应,去年的价格飙升,但一些美国人重新审视他们的汽车的依赖。加上,因为许多人说,他们只会购买美国货,美国汽车制造商的破产可能会“减少一些爱国对驾驶的活动。”(《时尚先生》通过T4America马克斯D)

一个无望sprawly远郊地区,有些不适合

本·阿德勒在斯短暂停留,通勤巴士捡起从一个巨大的停车场是唯一的运输选择,和政府继续扩张区,因为别的在政治上是困难的,和Kentlands更好一点。(美国前景)

停止为你的前院

一些房主在蒙哥马利县铺平他们前院提供小巷的停车场。委员会正在考虑禁止这种做法。(职位,AJ)(提示:AJ)

直流混合驱动程序应该能够使用多座客车VA通道呢?

维吉尼亚州允许混合多座客车司机使用他们的通道为弗吉尼亚州的居民支付,但只有一个特殊的标签。吉姆·格雷厄姆是好奇如果扣除的司机甚至是合法的。(WTOP)

多功能联邦建筑?

直流联邦三角应该是活泼的市中心(曾经),但是它的街道现在坐死,而困惑游客不明白为什么没有地方买三明治没有地下。市中心说,“这是世界上最重要的街道,但它死了。街上的软件是失踪。“昨天,建成举行了一场圆桌会议让联邦网站更多功能和将在秋季发布的一份报告。任何他们可以完成在这个领域将是美妙的。

国家安全港说重新路由

一些人来说,退出后的绿线南大道国家港口公共汽车站跑,找不到出租车,拒绝去南大街。盖洛德中心发言人声称这是原因让地铁改变了NH-1分支大道。但现在很多员工面临更长的通勤。(公报)

拳击手可能卖出好运输了半岛手机登录

联邦运输reathorization接近谈判的消息人士担心,因为她的刺激,参议员芭芭拉·博克瑟半岛手机登录(加利福尼亚州)将再次与参议员James Inhofe达成协议(R-OK):他会同意花很多钱,她会同意的卖出去的环境和花在高速公路上。(Streetsblog)