照片来自华盛顿美国国务院的交通工具。半岛手机登录

VDOT和联邦运输委员会决定添加多人乘坐人数(热)车半岛手机登录道i - 395。阿灵顿和亚历山大,通过车道将通过,不太确定,并声称VDOT没有提供答案的疑问或福利的影响车道。作为一个结果,他们正在采取正式的措施来反对这个计划。

阿灵顿副经理玛莎Allgeier告诉阿灵顿连接,“迄今为止我们还没有收到回应我们的请求数据。我们担心这将影响我们的街道,我们继续寻求答案。“VDOT的行为在这种情况下听起来非常类似于i - 66战斗,VDOT跳的结论更道是唯一的答案,然后忽略了他们的承诺,看看其他的可能性。

同时,VDOT项目经理的年轻Ho常显示一个典型的盲多车道以外的运输解决方案。半岛手机登录”岂不更好对人内心的辖区人在外辖区拼车或运输吗?”他问道。“这就是这个项目旨在鼓励。”

实际上,它会更好的内部地区,外地区,国家作为一个整体,环境和我们的社会如果弗吉尼亚的交通政策推广更多的汽车驾驶更多英里以外的其他流动性的手段。半岛手机登录热通道可能会鼓励更多的拼车比普通车道,而且开车远比花相同的钱在运输或帮助人们工作更接近生活。同时,维吉尼亚州仍对VRE,可能更多的人以更少的土地,更少的能量,和更少的污染。

还有没有真正的理由相信热通道将完成公路支持者声称。加州的sr - 91热通道只因为获利他们取代现有的中位数,这使得建筑非常便宜。环城公路车道将花费更多的钱,少带。他们一个更好的选择只是增加车道,时期,但仍然成本钱,增加驾驶和污染,迁移错误的方向移动。

马里兰州,也是所有气冲冲的热通道。住房机会有限蒙哥bd官方网站登录入口马利县西部正在推动更多的人到弗雷德里克县,而不是增加住房接近工作和加强轨道交通像弗雷德里克的马克线,马里兰沙将添加更多的汽车上i - 270这样或那样的能力。

“我们被要求看一看,我们可以把改进的走廊,但是找到一些方式来支付这些改进,和etl是通过来自MDOT,“顾问布莱恩角对弗雷德里克新帖子。他描述这使它听起来像MDOT香肠机,在那里你把一端的运输问题,转动曲柄,建议拓宽高速公路的另一端。半岛手机登录

有一个选择。我们已经有一个铁路网络,可以运输一个数量级比今天更多的人。当讨论柏林的建议红线停止,一些评论者问创建一个表达红线。我们可以有一个达到新的发展计划从盖到配发,并达到弗雷德里克,巴尔的摩,里士满和夏洛茨维尔。我们要做的充分利用现有的通勤铁路基础设施甚至进一步扩大。

建筑的通勤铁路系统包含的挑战,这将花费金钱,但395年和270年新航线。可悲的是,VDOT MDOT看看该地区的流动,看到很多流量,得出结论,我们需要更多的车道。在VDOT的案例中,他们似乎认为内部司法管辖区障碍清理房间外地区的车而不是作为合作伙伴在一个更好的系统。我们地区的未来取决于更多的创造力从国家运输部门的负责人和最高的人,或地区领导人的政治勇气。半岛手机登录