挖洞更深的停车
华盛顿地区非常精神分裂症是否想成为一个城市开车和停车或和运输的人。而直流正努力把多功能高密度发展许多车站旁边,计划在雾谷和西部Hyattsville呼吁更多的停车比应该是必要的。
一个城市是否汽车代步或易于运输是自我强化的。一旦一个区域成为依赖汽车、住房和购物得到了巨大空间,加强需要开车,停车需求和创造bd官方网站登录入口,它把建筑物相距更远,使它们不适宜步行的。硬币的另一面,一旦大多数人需要交通工具,不要开车了,最有价值的房地产的使用是添加更多的适于步行的住房和购物,而不是停车场。bd官方网站登录入口循环强化本身。
多亏有远见的联邦投资地铁和深思熟虑的计划,美国避免了引爆到洛杉矶Angeles-like离不开形式。但它没有根深蒂固在纽约式步行。许多社区仍交通不是很方便,很多人仍开车上班。大华盛顿地区做出的决策将决定是否建议或另一种方式。把大量的住宅和购物及周边市bd官方网站登录入口区地铁,人们可以活,商店,没有开车去上班。填土地与停车,这将鼓励低密度扩张公园和道路或开车的人进入城市。新计划在雾谷和西部Hyattsville下降过快走向停车场的规模。
有一个大的空地旁边的雾谷地铁多年来,今天,有个好消息:瓦已经达成协议来开发网站办公室和住宅大楼底层零售。但是这篇文章还说,发展将包含1000个停车位。
他们需要1000个停车位吗?将会有一个超市(DC)和更多的社区超市肯定是需要,但非常繁忙的商人乔的附近只有25停车位购物,这样他们就可以不需要那些杂货店购物空间。这是一个很好的机会增加住宅的人不需要汽车,和办公室人员可以乘坐地铁上班如果他们不生活在建筑。但一千年建筑空间,它会对居民的吸引力有一辆车和工人来驱动的。更好的提供一个几百空间和zipcar的舰队。
雾谷协会担心发展”是一个更大的强度使用“比适合附近。发展的影响将很大一部分交通了。用更少的空间,鼓励少开车,可以提供适当的密度在地铁,市区和所需的生活和工作空间,没有那么多的对社区的影响。
与此同时,在西方Hyattsville:反思大学公园的回顾在马里兰州精明增长批评了未能开发乔治王子县地铁站周围的土地。的最近的计划(PDF)的网站看起来像一个漂亮的,有吸引力的多功能transit-oriented发展,直到你意识到附近的地铁站,大约一半的地面土地利用停车。
如此多的停车意味着人们将沿着街区的建设方面有停车位,以及露天停车场。甚至计划前的图片(上图)显示了更大的空间用于汽车的人比,与所有的人挤进狭窄的人行道边,而汽车沿着宽阔的街道和悠闲的巡航的车库入口,占据了大部分的空间。
同时,大部分的住房是低层联排别墅,这将是最合适bd官方网站登录入口的几个街区远的从地铁站之间有更高的建筑。这可能只是一种市场demand-Hyattsville较差,非裔美国人比附近的蒙哥马利郡,降低开发商的利益。但是构建一组车库的人行道不会改变该地区的特点,不会帮助西方Hyattsville变得比今天。
斯坦福大学,在臭名昭著的sprawly硅谷能够抵抗的冲动建立越来越多的停车场,而是能够更有效地利用其土地。为什么不能密集、城市华盛顿特区和只是一个-
市区西Hyattsville ?