WMATA幻想组合图

很多建议都漂浮在地铁扩张。一些政府已经得到深入研究,只是等待资金,杜勒斯扩展。别人只是建议活动人士和博客。许多人介于两者之间。

显示的想法在一个地方,我创建了这个幻想地图。点击地图上的一个大版本,见下图(或点击“阅读更多”)的解释所有的变化。

更新:根据评论我做了一些调整。你可以看到原始的版本在这里。

这张地图是什么

在近似的顺序是多么亲密的每一项事实:

银色的线。的银行分裂的橙色线,贯穿泰森斯角,然后沿着杜勒斯机场和劳顿县收费公路。这包括一个站在狼的陷阱,它根据维基百科当前计划要求填入站的未来。

紫色的线。这条轻轨线构建目前计划贝塞斯达通过Chevy Chase,利用对齐。我将站在那里当前的研究告诉他们,并试图确定适当的名称。 任何更好的想法在河谷路和退伍军人百汇,目前标签“BW百汇”?(现在Wildercroft。谢谢WashCycle !)

加密站在亚历山大。亚历山大得到两个新的站点,在波拖马可河码沿着波拖马可河,沿着环城公路和艾森豪威尔谷,两个站点为新的高密度发展计划。亚历山大市的调查需要开发人员为车站。

绿色机场线BWI。马里兰官员一直认真谈论这个。与杜勒斯机场他们希望BWI竞争区域传单,我除了增长- 95走廊,国防部计划更多的业务搬到米德堡。我添加了一个站在Calverton所显示只是在派克和霍华德县的博客。

单独的蓝线。早在2001年,WMATA提议建立一个蓝线的新路线通过市中心。这将允许蓝线避免共享跟踪与橙色和银行,因为一旦银线路开通后,很难适应这些列车通过单一的轨道从罗斯林Stadium-Armory。

建议路线是一样的,以米街弗农山庄广场和联合车站,但我能找到一些细节。蓝线应该运行在罗斯林一套新的平台,给人们一个跨平台传输之间的蓝色和橙色或银,并保持跟踪连接蓝线运行在旧的路线。

线将停止在乔治敦大学,然后运行米街停止在西区,在康涅狄格大道和罗德岛的交集大道(这个地区有一个名称吗?),然后托马斯圆(提供更好的交通访问洛根圆以及这一地区的办公室),然后弗农山庄广场。然后向南新泽西大道,这里是车站服务这一领域的新发展,然后在H街东联合站的连接。最后,它将继续沿着H街直流目前计划的地方一个有轨电车本宁,然后沿着道路与现有蓝线重新连接。

由于WMATA地图存在失真,康涅狄格大道和之间的线似乎把南弗农山庄广场,在现实中,一部分是直线和曲线而不是在弗农山庄广场和联合车站之间。同样,联合火车站以东的部分是由于东西方在现实。

原计划似乎这蓝线连接到其他行Stadium-Armory,但实际上Stadium-Armory站是本宁路大桥的南阿纳卡斯蒂亚的火车。这张地图上添加一个新的站在河的东边,附近河流阶地和Pepco本宁路植物将被关闭和可能成为一个高密度混合用途开发。本站将非常接近明尼苏达州大道橙线,但似乎是最好的选择。站应该又有跨平台的蓝色和橙色线之间的连接,还有银色的口袋跟踪线掉头。它还应该保留曲目的连接操作的灵活性,允许缓慢的火车仍然在必要时通过国会访问跟踪。

法拉格北方和西方法拉格之间的联系(和新蓝线站在康涅狄格大道)。这些站点都是接近对方,WMATA研究了一个行人隧道西方从北方法拉格法拉格。在这张地图上,隧道建成,也扩展了在康涅狄格大道另一块米街。

杰斐逊纪念堂站。的国家联盟以拯救我们的购物中心提出了一个游客中心、旅游大巴停车场和地铁站沿着黄线路线由杰斐逊纪念堂。这也提供了可能的新纪念网站(减少压力的纪念碑去商场本身)减少杰斐逊纪念堂无法访问。

棕色的线。迈克尔·谢德建议这条线和理查德门外汉发布。在新的合作伙伴会议上,我也跟价格乔治的县官员希望地铁跑到国家港口发展,南面的伍德罗·威尔逊桥马里兰的一面。

在这张地图上,棕色线从Franconia-Springfield开始,为黄线乘客提供转移在艾森豪威尔大道穿越波拖马可河之前。有许多潜在的从这里到绿线对齐,可以运行更多的地区或多个PG县。我试图分裂的区别,但是我不知道社区。线应该通过当地的地方官员在建筑密集的transit-oriented发展感兴趣。

绿线的线重新连接时在国会山庄,并继续海军船坞,提供添加服务的种植面积和体育场以及潜在的新发展和在杨树点足球场。 棕色的线理查德门外汉发布分裂东面的海军船坞,跑沿着国会大厦的东区,但自从地铁站在联合车站车站以西,这张地图显示了线以西的大厦,在联邦中心相交的橙色和银行SW然后沿着路易斯安那州大道联合车站停在商场,被称为东方史密森学会。因此,现有的史密森学会停止现在西方史密森学会。我恢复原来的Schade-Layman提议,在海军船坞分裂出去,一个单独的平台在新泽西大街,然后继续联合车站在1日圣停止东大厦和马里兰大街之间,眼前的国会大厦游客中心和最高法院。

黄/绿线怀依。提供更多服务的灵活性,提高地铁的能力处理群众海军船坞的棒球场,这张地图添加一个连接,黄线向北可以切换到绿线南行。这些火车将在海军船坞,或者跑到阿纳卡斯蒂亚如果有未来的体育场在杨树点,或者潜在分支大道或棕色的线。

这不是什么地图

这张地图并不包含每个建议交通的改善。下面是一些顶尖的项目我想添加在未来(在近似现实主义的顺序):

水、公园、环城高速公路等。的WMATA地图显示更多地区的地理特征,包括水和公园,以及主要的联邦景点,环城公路,县边界。它也有公园和符号,马克,VRE,美国铁路公司。我想这张地图,但它的一些工作要做。

Transitway走廊城市。蒙哥马利县是已经规划轻轨线或向外延伸快速公交Shady Grove。行动委员会交通有自己的建议。一旦我有时间充分欣赏我想添加这个计划。也许在这个幻想的世界,红线本身可以超越Shady Grove轻轨线打办公室公园在盖瑟斯堡,是关心。

直流有轨电车。我表示在过去有轨电车线针对游客直流和本地区和其他地区的游客应该出现在地铁地图。这张地图有一个重轨线H街有轨电车将去的地方,但它可以显示阿纳卡斯蒂亚有轨电车或其他建议路线。

快递服务。外的郊区线路可以使用表达,允许更快的从一些高密度transit-oriented目的地同时仍然允许中间停止。例如,银行表达可以运行从劳登到杜勒斯和莱斯顿,然后跳过中间,泰森斯之间的公园和道路,甚至绕过泰森斯(尽管这可能不太理想)。相同的红线如果超越Shady Grove,机场或绿线BWI。

地铁到哥伦比亚。霍华德县博客建议黄线的运行路线走廊29日哥伦比亚。今天哥伦比亚很低密度,尽管它也更适于步行的比大多数郊区和小镇中心,每一个村庄。扩展一个地铁会有最合适的如果有密集的区域,或许市区购物中心的运营商想要建造购物中心停车场的公寓。另一个选择可能是轻轨运行在哥伦比亚和吉尔福德站,甚至延长巴尔的摩机场轻轨从BWI通过哥伦比亚然后回到绿线。