新旧瓷砖并排在塔科马。

在过去的四个月,乘客在地铁的红线已经能够注意到一种新的地板在华盛顿塔科马车站。作为测试的一部分安装看看新材料将举起,新的大型预制的混凝土块位于最北端的平台,他们暴露在元素。地铁昨天宣布测试已经成功,这些瓷砖将很快就会到其他站的地板需要更换。

自1976年以来,地铁已经使用terra cotta-colored六角釉面砖。这个设计特性一直是地铁的一个常见的设计主题,帮助统一架构经验。不幸的是,这些瓷砖没有外部条件下得不错。地铁报道的原因之一平台外站已经恶化造成的水渗过瓷砖和破坏性的底层结构。

新瓷砖是混凝土做的。他们是方形的,但出现六角。每个板比传统的7英寸大六角砖铁路乘客使用,减少平台表面的渗透性。这些瓷砖应该做得更好保护平台支持除了为乘客安全。他们将不太可能散当前瓷砖不会做,还少一个额外优势:滑。新瓷砖一样容易保持清洁旧瓷砖,但需要更少的维护。此外,设计的一致性是独一无二的地铁将会保持。

这些瓷砖很快就会被安装在其他地铁站几十年的雪和铁路已自食其果。这些瓷砖的康复平台预计将发生在今年秋季。未来所有的火车平台建设和rehabillitation,包括银行泰森斯和杜勒斯,将使用新预制的混凝土砖。

马特·约翰逊自2007年以来一直住在华盛顿地区。他有一个计划从马里兰大学和硕士学位公共政策从佐治亚理工学院学士学位。他住在杜邦环岛。他是一个美国注册规划师学会的成员,和是一个员工的蒙哥马利郡运输部。半岛手机登录他的观点是他自己的,并不代表他的雇主。