休斯顿是糟糕城市规划的典型代表——或者我应该说它完全缺乏任何规划。开发商在德克萨斯平原上修建小区,政府则修建通往这些小区的高速公路,形成了一个无休止的扩张循环。这篇休斯顿纪事报的文章谈到了这对该地区产生的许多负面影响,从衰败的内环郊区到环境破坏。

这种类型的发展被错误地认为是“自由市场”。但它远非免费。只有因为地方和国家政府不断花费纳税人的钱来建造新的高速公路,这种类型的发展才有可能。文章同时将其称为“休斯顿的自由市场文化”,同时也承认政府的作用。一个真正的自由主义者会认为开发商应该自己为这些道路埋单。如果他们不得不这样做,更多的投资可能会用于改善现有的旧郊区和城市核心(就像现在这样,在休斯顿并不多),而不是在城市50英里外建造全新的房屋。

政府补贴的扩张可能不是“自由市场”,但它是资本主义的:强大的经济利益集团,如开发商、汽车工业、建筑业和其他行业,游说和腐败政府。在地方层面,这是迄今为止最大的腐败影响,从休斯顿到威廉斯堡/绿点再到霍博肯,在霍博肯,由于他的100万美元竞选捐款,对开发商友好而腐败的市长刚刚再次当选。我们是否无助地受困于这样一种制度,在这种制度中,民选官员利用政府权力让一小群贡献者发财,而不是从每一块土地中为公众创造最大价值?

大卫·阿尔珀特于2008年创建了Greater Greater Washington,并担任执行董事至2020年。他曾在科技行业工作,除了华盛顿特区,还曾在波士顿、旧金山湾区和纽约都会区居住。他与妻子和两个孩子住在杜邦环岛。