20分钟的历史进展
曾经等了20分钟的火车火车汽车准时吗?如果你经常乘坐9点之后,你有。但这并不一定是这样。如果火车补贴增加的通货膨胀率在过去的10年里,将会有足够的钱来消除所有在午夜之前20分钟的进展。
随着火车继续架客流量增长,特别是在非高峰时期,WMATA继续经营非高峰进展更适合昏昏欲睡,commuter-only城市。增加乘客需求自1999年以来一直由运行更长的火车,比跑步更便宜更频繁的火车。
地铁预算分为三个操作模式。当我在一个讨论之前的文章,票价政策的变化之间有非常不同的火车,公共汽车和Metroaccess。半岛手机版官网注册的费用会增加,主要针对高峰时段铁路通勤者和停车,让需要支持铁路的补贴增加,保持平坦的名义美元十年为一个周期,这实际上是一个当你考虑到通货膨胀下降。
当然,这不是唯一WMATA可以改善服务。相反,他们可以扭转一些预算的噱头今年的预算平衡下,执行资本维护资本预算。大约有10美元。会释放一些资本预算购买更多farecard机器,更faregates,甚至做出一些车站的改进。
这意味着地方政府将要求芯片更多,但我认为这是一个合理的请求,我们成功的火车系统不会遭受长期下降的支持。很多人选择住在火车,车站附近,许多地区正在建设新的住房,这样人们可以无车生活。bd官方网站登录入口为什么不奖励这些决定通过提高火车服务非高峰?
再进展非高峰是一大原因不是骑火车对于很多人来说,尤其是当进展变得很长。20分钟的等待添加到另一个20分钟的等待,结合交通拥堵在晚上和周末相对较低,相比,这次旅行很长时间开车。正如我前面说的,一旦人们做出决定,他们需要或者想要一辆汽车,至少他们的一些旅行,就容易决定他们想要一辆车所有的旅行,因为一旦你拥有一辆汽车,额外的旅行相对便宜。
所以再进展贡献利润汽车保有量的增加,导致高峰时间交通拥堵。WMATA应该使用一些增加的票价收入过去十年来消除20分钟火车词汇的进展。