琼斯BRT在桥路的地图。由BeyondDC形象。

上周,我写了关于马里兰州参议员理查德·Madaleno(蒙哥马利D-District 18日)位置与交通资金和支持热道“捡了芝麻而丢了西瓜”。最近,他一直反对BRT紫色的线在公共琼斯桥路,而陪同pro-BRT琼斯桥镇的代表会见州长奥马利切维蔡斯(D)私下里,根据交通的行动委员会(PDF)。

在证词和公开声明,参议员Madaleno反对此计划将琼斯两车道的桥梁道路快速公交线路…。

但行动最近得知参议员Madaleno陪同的官员在一个未公布的切维蔡斯访问州长马丁·奥马利游说母线槽的赞成。强烈支持琼斯镇桥路公车专用道,它已经花了超过400000美元来推动。

同时城镇居民质疑切维蔡斯在本地论坛Madaleno会议是否违反了开放的会议规则。论坛贡献者援引报道称,三个城市的五个委员会成员出席了会议,问可能等同于理事会会议是否符合法律公开会议。

镇的Chevy Chase反对紫色的线了20年。当政治微积分似乎开始喜欢紫色的线的建设,建议”快速公交系统“琼斯桥路上出现紫色的线研究的一部分。

自那时以来,乔治王子和蒙哥马利县议会一致投票赞成紫色线轻轨。县高管签署这两个委员会决议。最有可能的是州长则选择在本地选择奥马利。在新的开始过程中,州长的决定与当地的首选方法是不被看好。紫色的线将争夺稀缺的联邦基金和需要遵循自贸区指标尽可能以取得成功。

为什么在公共场合Madaleno先生说,一件事,另一个在私人吗?他的选区包括雪佛兰追逐,肯辛顿,西方银泉(Woodside),和惠顿。(披露:我住在区18)。支持紫色的线内高区18。几个口袋的反对来自Chevy Chase镇。为什么民选官员在公共场合说些什么,高兴的多数选民而做一些私人圣神,少于100成千上万的费用吗?

还有,为什么一个州一级的代表蒙哥马利县私下游说的意愿相反的事情正式当选县政府区?蒙哥马利和乔治王子城县已经工作了几十年的紫色的线成为现实。快速公交琼斯桥路上不会奏效,因为公共汽车将被困在重型汽车交通和高峰一个坏主意,原因很多。捡了芝麻而丢了西瓜是一回事。代表的少数选民对成千上万的其他人的愿望是另一个大麻烦。

Madaleno先生应该剪小选区的后门游说代表anti-neighbors安纳波利斯和努力工作,以确保大多数公民的意志地区18日,蒙哥马利县,蒙哥马利和乔治王子县委员会来完成。华盛顿地区,包括区和维吉尼亚州居民,马里兰州作为一个整体,和我们的日常生活将成为经济更具活力和生态可持续发展的铁路紫色的线。