《时代》杂志的插图。

我回来了

请给一个巨大的掌声更大的大华盛顿贡献者球队为他们的努力保持GGW过去一周半。Jaime做了了不起的工作,编辑器,保持源源不断的帖子移动;乔伊的链接是神奇的;斯蒂芬·卡文,迈克尔·肯特,史蒂夫和琳达一起把伟大的内容,这将继续剩下的星期,走向未来。伟大的工作团队!

“杂草丛生的办公园区”真正的城市

时间带来了国家读者的注意泰森斯角的精明增长转型计划,他们称之为“杂草丛生的办公园区和10通道拥堵不堪的地狱……不友好的建筑被海洋包围的堡垒的停车场。”这篇文章说,“我们可以困难的人们将他们的思想是,撤销扩张——交通和烟雾环境浪费随之而来,我们可能需要建立更多的在上面。现在,近一半的土地在泰森斯巷道或停车。新化身将更少的汽车和更多的以人为本。”这篇文章包含一些伟大的艺术家渲染的泰森斯可能是什么样子。(时间、加文·贝克,约书亚D,卡文)(提示:加文·贝克)

更多的人行道上,特别是在东部河

直流将花费400万美元的刺激资金新建15英里的人行道。所有病房得到一些,但越密集城市的病房,更多的失踪的人行道上,会得到更多。大约一半的项目将在病房7和8中,添加必要的人行连接区域很容易变得不那么离不开车。(Jaime城市修复)(提示:Jaime)

i - 270走廊居民想要运输

昨晚在盖瑟斯堡的一次会议上,居民对交通改善表示强烈支持半岛手机登录,无论是交通还是道路拓宽,i - 270。县民选官员关注走廊城市Transitway扩大270,因为它将比扩大便宜(16.8亿美元)高速公路(38亿美元)。(职位,卡文)(提示:卡文)

抽离领域促进公民参与

新的研究表明,人的贫困地区的浓度在抽离地区投票不到一样穷的人。当我们的社区更复杂,穷人比富人投票,但是现在,我们的社区更class-segregated,差距就更大。(Miller-McCune加文·贝克)(提示:加文·贝克)

阿灵顿变得更环保,交通反对者声称

阿灵顿是提高燃料效率标准的出租车(考官,加文·贝克)…但一些自称是环保主义者一直抨击交通,包括最近绿色县委员会候选人约翰·里德和考官专栏作家芭芭拉•霍林斯沃思。霍林引用频繁anti-transit宣传者温德尔·考克斯打电话给波特兰的高度成功的有轨电车“失败”,反对阿灵顿的努力。(提示:加文·贝克)

全国各地的

纽约社区服务水平低下的传统超市得到新的移动生产手推车(Eric H *)…地图显示底特律的扩张的程度,现在是多么空(地图滚动)…西雅图的一个小学禁止骑自行车去学校,即使伴随着一个成年人。(自由放养的孩子,JLH)(提示:Eric h .)

和…

食宿将在14日开放,T毕竟(社区事务DC)…现在可以CVS SmarTrip 106商店增加价值除了购买它们。巨头开始测试在8商店,希望扩大该计划今年夏天42商店。(WMATA加文·贝克)