巴斯特法案包括更多的资金用于交通、完整的街道

众议员吉姆·巴斯特(明尼苏达州),众议院交通委员会主席,今天下午将短暂的半岛手机登录记者在他的4500亿美元,6年联邦交通法案,他打算追求无论奥巴马政府的推动18个月扩展现有的法律。

但巴斯特早期的法案的轮廓,可以尽快的投票委员会下周,已经可用。它表明,明尼苏达州民主党和共和党众议员彼得·德法兹奥(d)已经实现了他们的承诺的全面重组常常使人衰弱的联邦运输机构。半岛手机登录这里是亮点:

• 4500亿美元的价格标签,代表了增加57%2865亿年法案批准2005美元,包括870亿美元的公路信托基金的钱在运输过程中运输和120亿美元现金从财政部的普通基金。2005年法案给了交通在公路信托基金的钱不到440亿美元和90亿美元的普通基金。

• 巴斯特不会安静地接受交通部长半岛手机登录拉胡德的警告18个月的扩展是必要的”面对现实。“事实上,委员会的轮廓的比尔警告说,一个扩展可能是毁灭性的状态点,“不愿意投资大,直到再授权法案的颁布长期项目。”

• 高速公路融资整合成四个资助类别,将transit-effectively消除75资助类别从当前系统。

• 巴斯特的法案将建立国家基础设施银行众议员罗莎·迪劳洛即将提出(D-CT)和其他高级议员,使银行更广泛的城市访问计划的一部分,将支持城市地区在实现“提高交通运营、拥挤定价和扩大公路和交通能力。”

并不是所有的。巴斯特似乎也准备支持”完整的街道”原则在他的法案,尽管他的轮廓使用短语“综合街设计原则。“即将到来的法案也要求美国环境保护署为交通行业设置国家减排目标,因此需要记住气候变化的州和地方官员在规划未来的项目。半岛手机登录

巴斯特的轮廓也高度很多交通资金缺口,如果现行法律是依赖的结果。半岛手机登录延长2005年的联邦法案在接下来的六年将导致3260亿美元的资金,根据众议院交通委员会关于1250亿美元不到新法案巴斯特想要的。半岛手机登录

当然,缺失的部分是如何支付,增加基础设施投资。收入拼图管辖众议院筹款委员会主席查尔斯•兰格尔,然而,这意味着巴斯特的战斗意志拉胡德在一个扩展可能下来多少盟友运输以外的可以找到自己的委员会主席。半岛手机登录

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