图片由iandavid。

议员吉姆·格雷厄姆是努力使停车容易。他提出的保留每一块的一侧居民停车。这将是一个更大的有价值的元素,全面停车方法。就其本身而言,它将使停车方便,对于某些人更难。我们需要全面解决这个问题,而不是零碎的。从根本上说,我们的停车政策遭受一个一致的问题:我们放弃了自己的便宜。

一个房子,有一个私人停车位成本高达100000美元每空间。如果你想把车停在车库里,那是一个月。但在街道上的停车场几乎是免费的。为什么?

大巴不是免费的。bd官方网站登录入口住房不是免费的。电不是免费的。为什么停车是免费的?

在最后停车的听证会上,格雷厄姆问道,难道人们能够自己的汽车吗?它可以是有趣的,拥有一辆汽车。是的,它可以很有趣。也很有趣乘坐过山车或者自己的游艇去欧洲旅行,但特区政府不支付这些东西免费。

现在,它成本2.50美元一天骑巴士(SmarTrip)。然而如果你住在同一个病房作为你的工作场所,或工作不分区RPP附近街区,它是免费的驱动和公园。为什么?被提议的山的客人停车程序作用于一个简单的前提:让人们购买天经过公园在附近街道上没有完整的白天,费用就多一点的往返车票。和收入从许可可以改善公交服务的员工不要开车

如果你去商店在亚当斯摩根汽车,要么很容易找到停车(白天),或仅仅是绝对不可能的(晚上)。人们开车和周围,创造可观的流量,使18街更加危险。晚上停车车库并不便宜,而在尚普兰街,如果你能找到一个空间,是免费的。居民应该免费公园,但是没有一个更好的方法来分配剩余的空间除了幸运或大多数环绕,先得吗?

如何multispace米,让司机(社区居民免除)支付同样的速度在18米,并设置在正确的水平促进营业额计利率?它将成为简单派在亚当斯摩根公园,不是免费的。但是为什么它是自由的,当它不是自由循环器,更不是免费乘出租车吗?收入可以使传播者更便宜或更频繁。

格雷厄姆法案提出了一个免费的访问者通过为每一个家庭。一些居民怀疑,只会邀请滥用,就像人们通过在eBay上卖给乘客来自马里兰州。我们真的相信DC执行限制吗?为什么不让游客只需购买相同的许可,员工会根据该天通过程序,和邮件每个家庭一本书——比如说,每年25岁,这是每隔一周吗?

你可以买一个居民停车许可证每年15美元,而另一个,和另一个尽可能多的汽车。一些家庭有三个或四个(或更多)的汽车。15美元一年大约是每天4美分。格雷厄姆的法案包含了一个条款收取更高的利率第二(50美元)和第三(100美元)RPP通过每个家庭。组织家庭和大家庭呢?山之前,愉快的格雷格·爱德华兹建议给每个家庭一个通过免费或便宜的,如果他们有超过两个成人,一个通过每两个成年人。接下来通过成本50美元,100美元,翻了一番。然而,这需要一个可靠的方法来验证人们生活,在许多家庭水电费不列出每一个居民。

想象一下,如果我们让员工或访客公园充分利用在住宅区街道,每天只要几美元支付;让购物者公园旁边的街道,只要他们付一两美元一个小时;让居民公园一辆车便宜,但收取更多的第二和第三RPP传递;和所有的钱流入交通,比如公共汽车和循环器服务,便宜,频繁的和可靠的。半岛手机版官网注册病房1居民不是更好吗?