图片由项的世界。

后不久停车极限辩论、反组开始他回应了一个普遍的主题:特区政府正试图摆脱汽车。在许多个人会议,从历史杜邦环岛主要街道的ANC 2 f工作组艺术叠加,一些居民已经声明,“DDOT宣布的政策是为了摆脱汽车,“虽然这仅仅是确定的事实。

这是胡扯。设计公共政策来改变我们的交通稍微向远离驾驶和交通混合使用,步行和骑自行车不半岛手机登录是一个阴谋,禁止汽车。当航空公司宣布,他们计划削减10%的能力,人们不严厉声明它秘密情节完全消除飞机。直流也减少了它所提供的贷款担保援助帮助低收入购房者的抵押贷款,但没人写道,这是一个“战争买房。”

为什么大部分rehetoric意味着每个人都必须开车,还是没人?在国会山的邮件列表讨论大卫·C的西夫韦,一位居民认为我们需要很多停车,说:“这是天真的认为在东部市场购物使用地铁或我们的脚,而压低全职工作和提高家庭应该是常态。我碰巧住在地铁,它仍不方便。”

我知道许多人在东部市场利用地铁或脚(或他们的自行车)。我也知道那些开车的人。综合运输系统的美丽,并不是每个人都能使用相同的模式。半岛手机登录不必只有一个“常态。“也许这个特殊的居民需要开车。她应该是免费的。但是很多人很容易陷入思维的陷阱,因为生活选择不会为他们工作,那一定是坏的。如果我们遵循思维,那么我们就会心中取缔电脑年前,因为大部分人口仍然发现他们非常困惑。

类似的思想污染CakeLove沃伦布朗的创始人考虑停车。他回应昨天我们的批评说,地铁不会工作,因为从U街到国家港口,他将需要一个漫长的旅行乘火车和公共汽车。当然,我们都知道,国家港口尤其是transit-inaccessible。沃伦可能在该地区的唯一的人经常去U街之间和国家港口。我不反对他当他开车。

沃伦还写道,“开车是一个不争的事实。“吃咸的食物是一个不争的事实,,但没有政府机构分发免费的椒盐卷饼,当健康倡导者建议我们尽量减少钠,没有人声称他们试图从地球上消灭盐。出于某种原因,论证不断浮出水面,因为开车是生活的一部分,政府应该花费数以十亿美元计的资金,来把整个建筑和取而代之的空地让他们把他们的汽车。此外,没有人应该支付使用空间。如果政府拒绝建立这些车库,或希望收回成本收费市场利率,它必须是一个秘密的证据阴谋消灭所有的汽车,迫使每个人都骑自行车。

更新:我提到汤姆的评论,他澄清他不是故意的我解释它。