由taberandrew形象。

蒙哥马利郡Intercounty连接器争论了几十年。正如开始建设,天然气价格的上涨意味着更少的人开车,经济危机破产马里兰州,保护我们的环境变得更加紧迫,和新的研究证明了高速公路的健康危害,这恶化道路变得越大。今天,大多数县居民知道,如果今天我们知道我们所知道的,我们会有专门的资源等其他交通优先级紫线,走廊城市Transitway,马克和快速公共汽车。半岛手机登录

周二,郡议会有机会再次犯同样的错误,或者选择一条不同的道路。他们将投票决定是否推荐扩大我甚至- 270 - 12或14道罗克维尔市和Clarksburg之间,并添加两个新的航线从Clarksburg县线。整个混乱将花费近40亿美元,使整个地区陷入另一个非常昂贵的错误。

增加车辆容量将推动更多依靠汽车代步的日耳曼敦住房扩张,Clarksburg,弗雷德里克县。bd官方网站登录入口上次我们扩大i - 270,新的能力填满了,11年之前,当规划者预测。这是因为他们不占“诱导需求,”,扩大道路的生活甚至鼓励人们远离他们的工作,不久之后,路和以前一样拥挤。工程师们将这个概念已经准备好犯同样的错误,他们在1980年代所做的那样。

扩张,远离我们的地区的就业和现有的基础设施将施压农业保护区,县大胆的和非常成功的1980年计划保留大部分的农村,农业用地县的边缘。它还将燃料扩张弗雷德里克县,这将推动住房更远,创造更多的交通和污染在蒙哥马利县没有好处。bd官方网站登录入口我们三分之一的排放来自运输,这个项目将增加更多的汽车和伤害我们的空气质量,半岛手机登录让人们开车越来越远。

有一个更好的方式来花费40亿美元。改善马克•添加全天的双向服务弗雷德里克和哈珀渡口。构建一个从罗克维尔市轻轨链接或Shady Grove盖瑟斯堡市中心,日耳曼敦和Clarksburg。使355号公路适宜步行的城市大道从白色弗林特洛克维尔和盖。研究拥挤收费以现有车道保持交通畅通,而不是新建。

这些选项是马里兰州的一部分270年高速公路管理局的研究,因为他们的工具箱完全由增加车道,添加高道,增加热通道。如果你生活、工作、购物或在蒙哥马利县开车,请问郡议会拒绝任何新车道和坚持马里兰州评估其他更好的选择对于移动的人在270年的走廊和改善人们的生活270年,蒙哥马利县。

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