人们开车到地铁站有多远?

地铁的自行车和行人的研究图表中充满有趣的数据。图显示了多少人开车去各种站:

不像分享方式图,这一比例饼图基于驾驶员在每个车站的数量。意料之中的是,大多数人开车到很远的地方(蓝色)车站两端的线。托坦堡、西Hyattsville和乔治王子的广场大百分比的司机在一英里(红色),反映出依靠汽车代步的密集的城市设计在这些地区。同样适用于Deanwood,表现,国会山庄,和其他站在那个地区。

一般来说,站高数量的1英里司机(红色)是最好的候选人更好的支线运输和密集的发展,因为这些站点已经有许多人很近,不需要很多停止把交通wtihin四分之一英里走的每一个人都生活在1英里圆。

罗德岛州大道似乎有很高比例的司机来自三英里或更多。这些司机可能来自Hyattsville和河谷,接近乔治王子的广场或西Hyattsville,但在错误的方向和更少的服务。强烈主张提高运输服务在1号公路上,也许与有轨电车、轻轨理查德门外汉和其他人主张。+,是站在最密集的区域,罗德岛州大道是顶部的候选人取代停车完全适于步行的发展。也许可以帮助基金发展交通,使居民沿着路线1没有开车去地铁上下班。