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Ten-car绿线列车,哦

地铁不小心十节车厢了在7月下旬绿线。火车从绿地托坦堡之前,有人注意到,他们乘火车的服务。的一个临时人员阳性药物在接下来的调查。迈克尔Neibauer报价我指出,虽然这是令人不安的,小“险死还生”之间经常发生汽车和地铁仍远比开车更安全。(检查)

司机开车时没有在电话中?

记得当时司机应该是打电话而不是开车?”来源说司机受伤报告后,只有在车上的通信系统,发现它不工作。源补充说,这张照片的人已经睡着了,不知道的背景,虽然司机可以做得更好的有关情况告知乘客。(提示:kreeggo)

一些发现驾驶容易

一个博士僵局的作家从地铁转向行驶,发现它更快和更便宜2.75美元。可悲的是,他对更快,但也许不是便宜:考虑到汽车所有权的总成本,阿斯彭往返车程山市中心将成本约6.90美元的边际成本(即假设你已经买了车)。

交通土地高效得多

如果道路和桥梁取代了曼哈顿的地铁,车道穿过东河将几乎整个河,和必要的停车将减少大约一半的CBD。设想的城市地图的样子。(Frumin.net,克里斯·R)(提示:克里斯- R)

激光的自行车道工作原型

还记得一辆自行车的概念想法项目自己的自行车道周围使用激光?现在有一个工作原型在城里,包括视频显示一个骑自行车骑使用设备。(通过将其视为关于难以构想@AlexSteffen)

洛亚诺克-汽车自行车骑手

一群罗诺克骑自行车的人骑在金属框架轿车的大小,来说明自行车占用更少的空间。他们遵循法律,适用于汽车,还发现,当你这么大的时候,汽车更容易产生当他们应该。(卡特洛亚诺克时报》)(提示:卡特)

城市花费600万美元,得到空车库和空地

克利夫兰

克利夫兰高地花了600万美元建造一个巨大的车库请求的一个私人开发商的领域已经有足够的停车场。但开发告吹,现在他们有一个空车库和一个空的。他们也开始在车库停车收费过高的误导性尝试提高收入。(非凡的观察,迈克尔·P)