Nextbus IP,地铁数据质量阻止一个开发人员

汤姆。李决定停止开发NextBus-based应用程序。的好NextBus iPhone应用程序是一个因素,但也是NextBus数据的方式都是包裹在版税,交易,和知识产权的辩论。

地铁产生总线位置数据和GPS设备,然后将数据发送给NextBus。他们支付NextBus大量的钱然后运行服务的用户访问总线预测。NextBus和“NextBus信息系统”,被许可方开发iPhone应用程序,愿意让别人获得的数据,但前提是他们支付专利费。和NextBus信息系统没有犹豫了一下删除其他应用程序的需求屏幕刮NextBus数据。李称此为“Nextbus有点狡猾的倾向地铁收费,然后转身收费基金地铁的人。”

NextBus并使用自己的算法来生成预测,这不是不公平要求许可费用。然而,原始数据总线上的位置不是NextBus,是地铁的。这将是伟大的如果地铁采取措施使原始GPS跟踪数据提供给其他开发人员,并明确法律地位。人们可以像开发应用程序循环器“我的巴士在哪里”,虽然不是那么有用NextBus及其预测,仍然是有用的。

人们也可以使用的数据研究,喜欢汤姆的想法收集数据公交线路多长时间准时到达。我曾经画准时性能L2,可以产生更多的这些和其他有趣的可视化数据。人们可以计算总线聚束发生多少,或者公交车经常延迟,并使用这些知识来游说当地司法管辖区添加信号优先和插队的在关键点。

地铁NextBus不赚任何钱。如果他们的合同与NextBus NextBus专有权的数据,然后欺骗乘客。如果不是,地铁应该赋予他人,像汤姆·李,访问总线位置数据和写有价值的软件。