提出了“蓝线”:为何是蓝色吗?

上个月,WMATA宣布考虑服务改变“转变一些高峰期蓝线列车运营在黄线桥殷范提广场绿地。”WMATA的图和《华盛顿邮报》的地图显示一个蓝色的新服务。但是为什么呢?

这些列车沿着黄线路线通过市区国王街和Totten堡(及以后)。那么,不合乎逻辑的颜色是黄色吗?

WMATA演讲指出潜在的骑手混乱从“蓝线分裂。“如果列车通过殷范提广场是蓝色的,这肯定会有蓝线列车在某种程度上和其他人在另一个,四个不同的方式。有些人建议一个新的颜色,一个“阿卡线”。DCist的文章的主题生成各种各样的评论意味着减少混乱,就像添加更多的黄线列车从亨廷顿相反,或开始他们在国王街,或航天飞机,或由于某种原因…就好像有一个新的命令,黄颜色的火车不可去Franconia-Springfield。

这没有任何意义。根据该计划,每小时四列火车离开Franconia-Springfield将黄线的桥梁,而不是运行在阿林顿国家公墓罗斯林然后从西部进入直流。这将释放在罗斯林四个橙色线列车从维也纳(最拥挤的郊区分支系统)。在庄严的保持服务不变,新橙线列车将运行缓慢的而不是新卡罗敦。但是没有人说我们需要一个新的颜色Vienna-Largo服务。橘色就可以了。同样,黄色为Franconia-Greenbelt服务将是一个好颜色。

这是一张地图。这不是更简单和更少的混乱比这或这吗?当然,真正的解决能力瓶颈在罗斯林是构建蓝线分离,就像这张地图。

更新:僵局博士倡导类似结束时的他的专栏在这。但是最近的一篇文章(我想应该是周日的通勤页面,这是从来没有在线因为某些原因)是“蓝线”命名。