自行车、司机和行人都有自己鲁莽的少数民族

永恒的争论的角色这个周末骑自行车到达邮局。一篇社论赞扬骑自行车的崛起,指出有多少自行车街道或停车场空间可以容纳与汽车相比。WashCycle写,

振奋人心的是,他们从来没有提到“骑自行车开始遵循法律和司机一样。“当然没有防止评论者提到它,或像“车手干扰交通运动”和“添加了这些设施,我们可以坚持骑自行车的许可,确保那些开在人行道上,通过红灯,通过行人等都为自己的行为负责。”

《波士顿环球报》不运动同样的约束牛顿,街道和人行道,想象在一个世界报纸呼吁司机责任当报告维修(我们的桥梁在早餐的链接上周)。和理查德门外汉写,“今天的社论更有它呼吁加强责任要求汽车司机。”

责任可以先简单的行为,例如不阻塞自行车道。卢明(现在)最近发布一些照片的自行车道在佛蒙特大道上,警车和政府卡车似乎将其视为自己的私人车道停车。一个卡车甚至用自行车道而留下一个大的法律完全空的停车位。

与此同时,一个离家近谴责危险的骑自行车的行为。黛安·吉布斯与山的惨剧骑自行车的缩放,闯红灯,把一位朋友到地上,甚至敢于喊她不保持一定的人行道上。

毫无疑问的是:这些骑自行车的人都表现得很差。他们的行为给骑自行车光线不好。一个简单的事实是,无论使用什么方式旅行,我们看到其他模式的罪过比我们自己更生动的方式。骑自行车的人看到司机经常阻塞自行车道,司机被行人踩到烦恼交通没有看,和行人不敏感脆弱神经的骑自行车。

这种指责可能会继续在没有结束,和可能。我们都需要努力打破这个循环。骑自行车需要提倡什么他们需要更安全的同时也批评不计后果。司机需要承认,许多司机把别人处于危险之中。行人应该不能赶到的边缘太窄的空间,但也需要注意在共享空间。

我们应该认真对待法律或执行剔除坏演员没有惩罚的少数人使用一种不同的模式,即使他们是少数。踢自行车掉所有人行道并不是答案。我主张爱达荷州停止法律,把自行车从愚蠢的法律,不影响安全,结合执法的重要交通法规对骑自行车的人,司机和行人。执法是吉布斯有关的实际问题的答案,或者我们需要其他法律吗?

在评论中,让我们试试。如果你经常开车,开始你的故事有关的评论你看到一个司机做坏事。如果你自行车大部分时间,给一个骑自行车的人是不安全的故事。如果你经常走路去上班,把最近的一个行人违规你见证。每天我看到所有三个。肯定你。