概念草图掩盖JHU的城市规划专家的言论。

盖瑟斯堡的居民和北波拖马可河地区最近收到一封电子邮件邀请,“调查”对未来的i - 270走廊,调查来自理查德·帕森斯,他是受雇于美国约翰霍普金斯大学,推动大规模的大型办公园区内在前盖瑟斯堡农场拥有西方远离现有交通,大多数的人需要工作。帕森斯是 也由Gaithersburg-Germantown商会促进支付

促进更多的车道支出40亿美元因为我- 270。

这是调查。帕森斯将下来,这是一个缓存版本。

像许多“推动民意调查”,调查措辞和结构化说服人们支持一个特定的观点,不要收集信息。它提出了各种pro-project谈话要点,然后询问人们是否同意,并提出选择好听的计划与一些awful-sounding稻草人non-plan。

起初,调查询问人们是否支持或反对“科学、技术和相关的工作创造良好的高薪蒙哥马利县。“当然,调查不会问人宁愿定位好,高薪工作在白色的燧石,Shady Grove地铁,在蒙哥马利县东部,或许多其他的地区之一,会更好的地方工作。它还问受访者支持”扩大公交服务,减少交通拥堵和汽车旅行提供替代品。“还问如果他们支持有条件现金援助,“这将延长Shady Grove地铁站交通服务,通过Shady Grove科学中心,北Clarksburg使用轻轨或快速公交。”

很少有人真正反对过境或抽象的新交通线路。这一领域的争论不是是否要建立一些运输,但运输。快速公交之后有条件现金转移支付计划委员会的建议对齐,霍普金斯想要什么,采取迂回路线画几个乘客。当然,帕森斯没有问人们是否喜欢的有条件现金援助办公室慢慢蜿蜒穿过公园,或者更直接的路线。他没有问他们喜欢轻轨和公共汽车。

最明显的斜块调查这个问题如下:

如果你必须决定如何开发周边地区未来的运输路线,和你的选择:

(a)一个人口密度较高的社区和更多的就业机会,房地产和零售都在步行距离,在“transit-obd官方网站登录入口riented”社区环境中,使用最新的可持续设计标准,随着越来越多的公共休闲空间,当地的税基和更大的经济效益;或

(b)与更传统的依靠汽车代步的短郊区办公园区设计、交通和学校的减少影响,就业岗位少,没有新的住房、零售、公共交通,或娱乐空间,本地纳税人和经济效益;bd官方网站登录入口

你会选择哪一个?

如何:

(c)断开连接链的小而密集的办公园区,慢,不好使用总线连接,大型freeway-style交换,大型加里,让行走困难,所谓的公园,实际上只是高速大道的中位数,和一个模糊的但可能尚未实现的承诺业主在网站上创建一些零售,成本当地纳税人数十亿人不断拓宽道路,以便从蒙哥马利县的其余部分可以开车到很远的地方工作,不是附近的家园?

调查的结论是通过询问人们是否同意或不同意“以下声明赞成扩大Shady Grove生命科学中心盖西主计划的一部分。“每重复一个话题从霍普金斯为何县应该再分区这个区域远离交通的好处。

如果你把这个调查和替换每个提到盖西白燧石,直流球场区,或泰森斯角,它将描述一个真实的选择。但这并不是它在哪里。这些其他地方地铁以及高质量的公共汽车交通。如果这个区域上的一个或多个地铁站,开发有意义。但它不是。

霍普金斯大学和帕森斯正试图说服蒙哥马利县建立在错误的地方。霍普金斯大学有一些土地,他们想要发展它,就好像它是在地铁因为他们想要利润最大化。这就是为什么他们称之为可步行、transit-oriented发展。同时,因为他们知道这不是真的,这个计划需要大量增加汽车产能,并使用巨大的行走的加里。

霍普金斯大学有很多的钱,是让更多的这个项目。他们能买得起说客像帕森斯写倾斜的调查,推动他们的谈话要点。县议会成员告诉我,有很多的压力让霍普金斯高兴。县的纳税人和通勤者将会为此付出代价的。

更新:Gaithersburg-Germantown商会澄清,虽然他们支持270年扩大项目,他们不支付帕森斯或其他任何关于它说客。我们最初的来源从别人的这句话得到了信息,他一定是错误的。我们为这个错误道歉。

帕森斯绝对是由约翰霍普金斯大学,然而,谁确认到WBJ帕森斯是代表用户在创建和传播的调查。