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我们没有我们的思想,我们发誓

马里兰州公路和轨道交通官员坚持他们的i - 270的研究许多选项,而不仅仅是扩宽道路。这项研究本身并结合走廊的一个评估城市Transitway道路拓宽的评价选择。然而,所有道路的选择除了没有构建涉及一些扩大,和蒙哥马利官员表示这些国家项目对他们的期望,他们将选择另一个构建道路以及构建选择有条件现金援助。(巴尔的摩太阳报)

我们已下定决心,但现在不是

与此同时,维吉尼亚DRPT正在研究交通和TDM扩大i - 66的替代品VDOT一直拒绝做的事。今年早些时候妥协图则投票让VDOT推进阶段1只要他们实际上做了研究。DRPT召开社区会议9月在阿灵顿(9/23),维也纳(9/24),和干草市场(9/30)审查和评论这项研究。(加文·贝克)(提示:加文·贝克)

PG美国卫生和公众服务部吗?

卫生和人类服务可以从它的洛克维尔位置吗,这超出了。当前设备的所有者希望留住顾客,而乔治王子的开发人员和领导人感兴趣吸引部门新发展新卡罗敦或缓慢的地铁站。当前网站也从地铁半块。(Post、卡文Bianchi)(提示:卡文)

Transit-oriented沃尔玛吗?

调用项目“Transit-Oriented发展”和“精明增长”风靡一时,即使这真的不是。但是这个蛋糕。在夏洛特老推动购物中心将变得更大,推动沃尔玛超级购物中心吗。他们也扩大转弯车道和建立一个新的交换处理增加汽车交通。然而,奇怪的是,夏洛特市议会的南希·卡特说,这将“锚”一些“transit-oriented发展。“如果你这么说。(新闻14卡)

不要害怕紫线,UMD格式

政府和一些校友UMD格式继续反对紫线。反思大学公园的特点是信的明矾谁说大学将失去他的支持,如果线穿过校园。媒体服务器指出校园开车不是UMD最田园,原始的部分。

简讯:不是很多的公园空间

这是不便宜公园地区的大学,特别是城市的。《华盛顿邮报》引用一个AAA研究表明各种学生停车费率。他们中的一些人似乎仍低于市场利率的位置,实际上。但AAA中部是愤怒的,学院不补贴automobility更多。DCist认为这是完全合理的为城市的学生校园公共交通如果他们不想支付。半岛手机登录

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征税地区支付银行创建的是合法的(考官)…加拿大的客运铁路启动一个Toronto-Montreal自行车训练(加拿大新闻线,马特”)…水出租车服务公民棒球场周二开始,9/8。你现在可以买门票。(WTOP)(提示:马特”)