请大家欢迎Matt Yglesias石板Moneybox经济学博客的作者房租太该死的高,和频繁的评论员法规限制发展如何影响城市。

生活与Matt Yglesias聊天 (05/23/2012)
11:51
大卫·阿尔珀特:
欢迎来到我们的在线聊天!我们兴奋的队伍在今天和英里格兰特缓和。我们将开始在几分钟内。
2012年5月23日,星期三 11:51 大卫·阿尔珀特
54所以
英里格兰特:
谢谢你,大卫!这是我的总结马特的书今天的聊天设置。
2012年5月23日,星期三 54所以 英里格兰特
11:55
大卫·阿尔珀特:
马特现在这里。欢迎,马特!
2012年5月23日,星期三 11:55 大卫·阿尔珀特
11:55
Matthew Yglesias:
很高兴来到这里。GGW是一个了不起的网站和一个伟大的社会。
2012年5月23日,星期三 11:55 Matthew Yglesias
56
大卫·阿尔珀特:
谢谢你这么多!英里是我们今天的主持人,所以我就把它交给他。把它拿走,英里!
2012年5月23日,星期三 56 大卫·阿尔珀特
11:57
英里格兰特:
让我们先从几个问题,提前在pre-chat post提交…
2012年5月23日,星期三 11:57 英里格兰特
11:58
( 评论抢劫 罗勃: ]
如果我们接受的前提下密度是可取的,建造更多的住房如何真正在实践中较低的租金?bd官方网站登录入口bd官方网站登录入口住房是在曼哈顿昂贵也是非常密集,为例。假设我们建造更多的住房在华盛顿的核心的高度限制和bd官方网站登录入口地铁的平均租金面积减少;但租金在核心通胀率的上升(由于更高的需求密度),而边缘上的租金下降(由于更大的住房市场总体供应)。bd官方网站登录入口有政策成功是因为一些房地产整体市场现在便宜吗?bd官方网站登录入口还是失败了,因为现在唯一的保障性住房是房地产最高的运输成本吗?半岛手机登录bd官方网站登录入口
2012年5月23日,星期三 11:58 罗伯
11:58
Matthew Yglesias:
我认为成功和失败是相对的概念…
2012年5月23日,星期三 11:58 Matthew Yglesias
12
Matthew Yglesias:
在你拼写的场景中,我们几乎没有解决所有的社会问题,但是我们已经创建了一个情况下,更多的人能负担得起生活在该地区…
2012年5月23日,星期三 12 Matthew Yglesias
12
Matthew Yglesias:
即使最便宜的住房仍然是最高的地方运输成本,这些成本bd官方网站登录入口仍将低于当前进一步通勤成本,更多的扩张,或者干脆否认人们获得强劲的劳动力市场和更大的直流的其他设施。半岛手机登录
2012年5月23日,星期三 12 Matthew Yglesias
12:02
英里格兰特:

似乎有一种全有或全无的讨论一些密度——这是现状或曼哈顿摩天大楼、密度可以解决一切,也不能解决任何问题。我们怎样才能缓解一些紧张?
2012年5月23日,星期三 12:02 英里格兰特
12:02
Matthew Yglesias:
正确的。我尽量避免提到纽约在谈到其他城市,因为它是一个独特的案例在很多方面…
2012年5月23日,星期三 12:02 Matthew Yglesias
12:03
Matthew Yglesias:
在华盛顿方面,我认为重要的是要注意,我们的CBD的结构真的很短…
2012年5月23日,星期三 12:03 Matthew Yglesias
12:03
Matthew Yglesias:
不仅短于结构在曼哈顿,但短于那些在里士满和巴尔的摩和哈特福德和各种各样的地方…
2012年5月23日,星期三 12:03 Matthew Yglesias
上午
Matthew Yglesias:
更广泛地说,有更多的比建筑高度密度和密实度。我知道人们指向巴黎和缺乏摩天大楼,这是非常真实的,但是比直流巴黎是一个非常密集的城市。我们接近Fargo比巴黎。
2012年5月23日,星期三 上午 Matthew Yglesias
12:05
( 评论从维克 维克: ]
你能告诉我们为什么你觉得像CBD地区是一个更好的地方来提升高度限制比欠发达地区,如阿纳卡斯蒂亚或布伦特伍德吗?
2012年5月23日,星期三 12:05 维克
12:06
Matthew Yglesias:
有几个原因。首先是简单的,没有生气的“邻居”CBD改变他们的观点或诸如此类的以同样的方式,在居民区,所以可能更可行的…
2012年5月23日,星期三 12:06 Matthew Yglesias
12:07
Matthew Yglesias:
第二,CBD是一个独特的区域——火车,马克,VRE,公交车已经建立为人民的需求服务努力上班,从部分住宅适宜步行的城市…。
2012年5月23日,星期三 12:07 Matthew Yglesias
12:08
Matthew Yglesias:
第三,我们的一些抑郁和偏远地区需要一些新的投资在基础设施方面,这是要花费金钱,这些钱可能是最容易提高允许更多的发展需求是最高的,市中心的地方。
2012年5月23日,星期三 12:08 Matthew Yglesias
12:08
英里格兰特:
谢谢&请提交的问题即使你不看到他们出现,我们会尽可能许多!这是一个大图片…
2012年5月23日,星期三 12:08 英里格兰特
12:08
( 评论从查尔斯 查尔斯: ]
马特,我在想如果你可以讨论区域治理的重要性和地方政府分散的问题。我知道你偶尔触及它但是我希望得到你的想法。
2012年5月23日,星期三 12:08 查尔斯
吸
Matthew Yglesias:
基本的问题是,在美国国界很久以前就被吸引的原因无关,与当今的现实…
2012年5月23日,星期三 吸 Matthew Yglesias
12:10
Matthew Yglesias:
亚历山大特区和贝塞斯达都显然相当综合的一部分城市社会和经济格局,相对与东部海岸上的事件基本上与诺福克或西南弗吉尼亚…
2012年5月23日,星期三 12:10 Matthew Yglesias
12:11弟兄
Matthew Yglesias:
不幸的是,这不是明显在我这能做些什么,除了当地领导人需要积极尝试合作,和维吉尼亚州政客尤其需要重视,北弗吉尼亚的增长中心国家…。
2012年5月23日,星期三 12:11弟兄 Matthew Yglesias
12:11弟兄
Matthew Yglesias:
我们也可以尝试扩展VRE里士满和Charlottseville得到美国铁路公司服务到诺福克区域可能产生更好的实际集成…。
2012年5月23日,星期三 12:11弟兄 Matthew Yglesias
身子;
Matthew Yglesias:
但事实是,美国联邦制只是很差为东北的大城市,我认为我们坚持它。
2012年5月23日,星期三 身子; Matthew Yglesias
12:13
英里格兰特:
的机会,说什么,蒙哥马利,乔治王子亚历山大阿灵顿瀑布教堂和费尔法克斯曾经决定扔掉那些旧边界和形成自己的国家吗?不满情绪是否会去那么远?
2012年5月23日,星期三 12:13 英里格兰特
12:15
Matthew Yglesias:
这将是有趣的看到他们试一试。这是违宪的分裂一个国家没有政府的同意可不是个好时机。但我喜欢天马行空,因为你永远不知道。也许某些不相关的宪法危机将出现,允许重新划定的界限,在这种情况下,谁的地图会赢。
2012年5月23日,星期三 12:15 Matthew Yglesias
12:15
( 评论从大卫 大卫: ]
不是最清晰的答案为什么是有意义的提升高度限制在CBD有更高的建筑需求,通过真的表达高土地价格吗?
2012年5月23日,星期三 12:15 大卫
12:16
Matthew Yglesias:
是的,这是原因很简单!但有些人觉得窒息CBD开发是一种“力”的好办法开发under-built地区&我想列出为什么我认为这是一种不必要的昂贵的方法。
2012年5月23日,星期三 12:16 Matthew Yglesias
12:16
( 评论从汉克 汉克: ]
你之前提到过,你认为电车是一个糟糕的投资。通常倾向于交通的人,使我惊讶,你为什么认为这是一个坏主意?
2012年5月23日,星期三 12:16 汉克
17
Matthew Yglesias:
这不是一个“好主意”本身,但H街已经有一个很好的公共汽车,x - 2,有很高的客流量和farebox恢复率最高的国家之一在整个系统…
2012年5月23日,星期三 17 Matthew Yglesias
12:18
Matthew Yglesias:
如果你问,“我们能做些什么来改善交通走廊”的明确的答案似乎巷远离汽车或停车公共汽车可以移动得更快…
2012年5月23日,星期三 12:18 Matthew Yglesias
12:18
Matthew Yglesias:
如果你想超越升级公共汽车线轻轨,然后就更好了…
2012年5月23日,星期三 12:18 Matthew Yglesias
12点19分
Matthew Yglesias:
但花很多钱跑火车,会停留在相同的交通堵塞已经成为广受欢迎的公共汽车对我似乎有点反常,特别是因为我们没有得到太多upzoning H街的交易。
2012年5月23日,星期三 12点19分 Matthew Yglesias
将近12
( 评论从肖恩 尚恩: ]
你认为的最佳实践是城市规划和社区输入和合作?所以通常,伟大的计划打败或淡化了bc的少数人。
2012年5月23日,星期三 将近12 肖恩
将近12
Matthew Yglesias:
我认为重要的是让人们仔细地考虑社区输入的目的是…
2012年5月23日,星期三 将近12 Matthew Yglesias
唯一
Matthew Yglesias:
大概的想法是,你不希望外人不了解情况运行践踏现有居民喜欢在一些城市更新噩梦的故事…
2012年5月23日,星期三 唯一 Matthew Yglesias
唯一
Matthew Yglesias:
但实际上这意味着你想要得到一个有效样本的人口,不是任何一个子集的人口发生在有时间和倾向来会议…
2012年5月23日,星期三 唯一 Matthew Yglesias
12:22
Matthew Yglesias:
和你也有听人特别说什么——他们带来新的信息,或者他们只是推进非常狭窄的利益…
2012年5月23日,星期三 12:22 Matthew Yglesias
12:22
Matthew Yglesias:
这是可以理解的,附近居民麦克米兰更喜欢公园和更少的新住房,但当地社区利益之间的权衡和一些更广泛的全市目标。bd官方网站登录入口大家听好,但这并不意味着你必须做他们想要的东西。
2012年5月23日,星期三 12:22 Matthew Yglesias
十二
英里格兰特:
有一个假设,人们民主/进步必须更加开放的城市规划解决方案,然而直流的一样蓝就和广泛的限制发展和新的住房。bd官方网站登录入口断开?
2012年5月23日,星期三 十二 英里格兰特
需要
Matthew Yglesias:
我想你看到这些限制的地方,因为党派政治是围绕联邦问题而不是当地的…
2012年5月23日,星期三 需要 Matthew Yglesias
12:26
Matthew Yglesias:
但我觉得这令人沮丧的特别是当进步人士不要看到之间的联系非常本地化决定建筑许可和广泛担忧气候变化和可持续发展…
2012年5月23日,星期三 12:26 Matthew Yglesias
12:26
Matthew Yglesias:
但是我也相当乐观,很多人根本不理解我们争论的问题正确,信息将会改善,事情会好起来…
2012年5月23日,星期三 12:26 Matthew Yglesias
27
Matthew Yglesias:
直流特别是也显然是一个大的社会和经济分裂种族周围有点掩盖的事实几乎所有的居民都是民主党人不管收入或种族背景。
2012年5月23日,星期三 27 Matthew Yglesias
27
( 从客人的评论 客人: ]
你在考虑地理因素如何房租和交通基础设施。半岛手机登录我住在一个大中西部地铁没有地理扩张的障碍。如何,考虑到更高的运输单位建设成本在短期内,你平衡倾向于扩张与更高的长期成本的扩张吗?
2012年5月23日,星期三 27 客人
29
Matthew Yglesias:
在中西部的东西是不同的,土地是丰富和经济扩张并不是昂贵的…
2012年5月23日,星期三 29 Matthew Yglesias
29
Matthew Yglesias:
我们说的不是更多关于环境成本,最终需要国家甚至全球的解决方案…
2012年5月23日,星期三 29 Matthew Yglesias
12:30
Matthew Yglesias:
如果我们有一个合理的汽油或碳排放税或总量管制与排放交易计划或你,会有更多的激励中西部城市更认真地思考更紧凑的城市形式的优点。
2012年5月23日,星期三 12:30 Matthew Yglesias
12:30
( 评论从迈克尔·P Michael P: ]
增加密度的显著的批评之一是,人口的增加将导致停车或堵塞问题。解决这些问题的一个好方法是什么?
2012年5月23日,星期三 12:30 Michael P
32
Matthew Yglesias:
最终你需要使用价格控制交通拥堵和停车稀缺问题…
2012年5月23日,星期三 32 Matthew Yglesias
32
Matthew Yglesias:
但在停车特别是,我认为有很多机会来收买现有…
2012年5月23日,星期三 32 Matthew Yglesias
12:33
Matthew Yglesias:
我们可以锁定所有现有居民当前的停车许可证价格,例如,要求大量增加居民对未来* *…
2012年5月23日,星期三 12:33 Matthew Yglesias
12:33
英里格兰特:
埋在今天的帖子关于改善直流区域交通的故事是高油价帮助减少拥堵。怎样才能让增加燃油税来克服政治障碍呢?
2012年5月23日,星期三 12:33 英里格兰特
说
Matthew Yglesias:
我认为这将改变国家财政和经济条件;现在增税可能会有一个非常消极的短期影响就业超过所有其他的问题…
2012年5月23日,星期三 说 Matthew Yglesias
说
Matthew Yglesias:
但有时我们也需要更高的税收,或大幅削减医疗保险和教育项目的美国人期待我想推动的政治有所提高天然气税将会改善。
2012年5月23日,星期三 说 Matthew Yglesias
12:35
( 评论从Eric H。 埃里克·H。: ]
马特,你回答迈克尔的停车和交通问题遗漏了一个点。我新星。我的邻居不希望我们社区附近密度增加,因为他们不希望更多的人通过他们的社区超速。你怎么能收买的人?不仅仅是停车场,增加流量。
2012年5月23日,星期三 12:35 埃里克·H。
36
Matthew Yglesias:
正确的权利——在当地街道交通…我想我躲过了那一个,因为我没有一个很好的答案…
2012年5月23日,星期三 36 Matthew Yglesias
36
Matthew Yglesias:
它基本上可以说denser-build地区有更多的噪音和周围人员和车辆,那些强大的相反的偏好会恼火…。
2012年5月23日,星期三 36 Matthew Yglesias
36
Matthew Yglesias:
最终作为一个社会,我们需要平衡,对其他目标和优势,但你不可能讨好每一个人。
2012年5月23日,星期三 36 Matthew Yglesias
12:39
( 评论从埃里克 埃里克: ]
我非常喜欢这本书,马特。一点我发现特别有趣,通常“自由”和“保守”的观点在某些方面让人们误入歧途时城市发展政务。将在这一点,你会给什么样的战略建议的倡导者与GGW位置对齐?我们的“圣牛”,我们应该重新考虑吗?谁有一些也许不太可能的盟友我们可能识别和什么样的参数likel说服他们?
2012年5月23日,星期三 12:39 埃里克
12:39
Matthew Yglesias:
我认为进步人士都需要学会爱富裕贪婪的房地产开发商…
2012年5月23日,星期三 12:39 Matthew Yglesias
40分
Matthew Yglesias:
不是因为富裕贪婪的房地产开发商是地球上最伟大的人,但是因为事实是事情变得由商人想赚利润…
2012年5月23日,星期三 40分 Matthew Yglesias
41
Matthew Yglesias:
当我们想看到更多的学校建成,进步人士不要说“好吧,只是一个为承包商赚更多的钱”,但是我们也认识到工作实际上是由承包商只是想赚更多的钱…
2012年5月23日,星期三 41 Matthew Yglesias
41
英里格兰特:

我们只要走几分钟,现在提交你的最后一个问题…
2012年5月23日,星期三 41 英里格兰特
41
Matthew Yglesias:
同样,搬到一个更高效、经济的声音和环境可持续利用我们的稀缺城市土地需要逐利的商人建造的结构。
2012年5月23日,星期三 41 Matthew Yglesias
42
英里格兰特:
我希望我们的读者说谢谢你的时间读你的书和收藏你的博客。下一个话题是什么你认为值得大探索——没有人在说什么,他们应该吗?
2012年5月23日,星期三 42 英里格兰特
43分
Matthew Yglesias:
谢谢!我其他的激情是货币政策…一个非常不同的主题,但也是一个进入人们生活的核心,他们经常不认识。
2012年5月23日,星期三 43分 Matthew Yglesias
44
Matthew Yglesias:
无论如何,这是有趣的,我希望如果人们感兴趣的他们会查看的博客,当然买这本书!
2012年5月23日,星期三 44 Matthew Yglesias
45
英里格兰特:

谢谢你加入我们,马特,谢谢所有的问题!
2012年5月23日,星期三 45 英里格兰特
46
大卫·阿尔珀特:
感谢马特加入,为缓和英里!存档的讨论仍将是可用的,请在评论中继续讨论!
2012年5月23日,星期三 46 大卫·阿尔珀特
47