概念平面图。开发人员的照片。

周一晚上,CastleRock伙伴霍华德大学,开发团队选择经过数十年的星光熠熠霍华德的城镇中心项目在乔治亚大道V街,提出其概念的网站主办的会议上愉快的平原公民协会。

作为长期土地租赁协议的一部分,与大学,开发人员说应该在一周内签署,项目必须包括杂货店和开发人员寻求包括大约450个公寓单位。否则,开发商强调他们的提议是在其初始阶段之类的设计潜在的租户都可能发生变化。

这很好,因为霍华德城镇中心的建议目前需要一些工作。这里是争论的领域:

连接W街:2005年,市议会采纳杜克大学的计划,肖小区域计划和U街。公爵计划的关键部件之一是指导公共领域改善社区,包括加里一起编织成一个更好的网格。蒂姆Kissler CastleRock告诉周一晚间满负荷的房间里,“我们基本上是在(公爵)的计划。”

除了它不是。公爵乔治亚和佛罗里达大街连接W街的计划。本项目提出将防止这样的事情发生,而不是使用这一领域作为地下停车场坡道。

杜克大学计划提议W街。

霍华德大学需要更好的与周围的社区。很少有更好的方法去做,比针一起失踪的街道网格之间的大学社区。目前,这个提议未能实现这一社会目标。城镇中心的提议包括mid-block行人直通,但它是位于靠近V街。也许会更有效更接近W街,连接实际上是失踪的地方。

停车:因为零售的确切数量还没有确定(周一提出数量多达125000平方英尺,包括杂货店),开发人员不会把大量的他们计划包括停车。他们承认竞争的力量在停车,DC规划推动办公室空间少于需要和潜在零售租户(依靠项目融资)感兴趣更多郊区的停车场。它看起来像OP美国的教训直流,即使零售商没有。当一个邻居提出了地下水位的问题阻碍了地下建筑,蒂姆Kissler告诉她,只是花费很多钱建造深。因为这个项目所有的地下停车,有很大的机会成本零售商建立尽可能多的停车需求。这些钱可以用于很多其他的东西实际上使项目更好。

经济适用房:bd官方网站登录入口这个项目是参与直流的内含分区程序,但开发人员只满足工业区极限,提出,8%的住宅单位定价低于市场价值。这是一个大问题,许多居民在会议上,他们不满意如此低的数字。

人行道上:DDOT代表在会上指出,乔治亚大道的人行道是他们狭隘的在这个项目的位置。尽管高流量零售提出了这个项目中,开发人员没有在这个草案提供更广泛的人行道上,似乎不愿这样做,当被问及它的邻居。DDOT代表表示,这是DDOT将与开发商谈判。这个项目也在乔治亚大道伟大的街道计划,时间表街景画改进低乔治亚大道伴随着建设这个项目时间表。

第八街街景画:西北一个邻居抬起担心八街将成为这个项目的事实上的小巷,装卸码头和麻木不仁的设计不同直流美国对待Hiatt的地方。虽然会有装货码头,住宅单位也将位于项目的上层沿着第八大街。魔鬼将在第八街的细节——装货码头可能移动或变得更大或更小,大大影响了街景画的质量。

霍华德的概念呈现市中心。从开发人员照片。

虽然开发人员强调,他们的1.5亿美元的提议显示周一是初步的,他们还制定了积极的开发时间表尽管经济不景气,突破性的一年和18个月,直到项目完成。开发商说,他们决定不去通过规划单元开发过程,因为它会耗费太多的时间,和项目不寻求任何分区差异。手给公众,通过分区委员会,一个机会来改善设计,推动社会福利。

而改善乔治亚大道,项目目前仅满足最低标准负责开发。因为开发人员不是计划前脚,公民需要努力工作以确保开发人员改进产品。